«Тиімділік» термині - «тиімділік» сөз тіркесінен туындаған аббревиатура. Ең жалпы түрінде ол жұмсалған ресурстардың арақатынасын және оларды қолданумен орындалған жұмыстың нәтижесін білдіреді.
Тиімділік
Тиімділік тұжырымдамасы (КС) әр түрлі құрылғылар мен механизмдерге қолданылуы мүмкін, олардың жұмысы кез-келген ресурстарды пайдалануға негізделген. Сонымен, егер жүйенің жұмысына жұмсалатын энергия осындай ресурс ретінде қарастырылса, онда оның нәтижесі осы энергияға жасалған пайдалы жұмыстың көлемі деп саналуы керек.
Жалпы түрде тиімділік формуласын келесідей жазуға болады: n = A * 100% / Q. Бұл формулада n тиімділікті белгілеу үшін қолданылады, A - орындалған жұмыс мөлшері, Q - жұмсалған энергия мөлшері. Тиімділіктің өлшем бірлігі пайыз екенін ескеру қажет. Теориялық тұрғыдан алғанда, бұл коэффициенттің максималды мәні 100% құрайды, бірақ іс жүзінде мұндай көрсеткішке қол жеткізу мүмкін емес, өйткені әрбір механизмнің жұмысында белгілі бір энергия шығыны болады.
Қозғалтқыштың тиімділігі
Ішкі жану қозғалтқышы (ICE), қазіргі заманғы автомобиль механизмінің негізгі компоненттерінің бірі болып табылады, сонымен қатар ресурстарды - бензинді немесе дизельді отынды пайдалануға негізделген жүйенің нұсқасы болып табылады. Сондықтан, ол үшін тиімділіктің мәнін есептеуге болады.
Автомобиль өнеркәсібіндегі барлық техникалық жетістіктерге қарамастан, ішкі жану қозғалтқышының стандартты тиімділігі айтарлықтай төмен болып қалады: қозғалтқышты жобалау кезінде қолданылатын технологияларға байланысты ол 25% -дан 60% -ға дейін болуы мүмкін. Бұл мұндай қозғалтқыштың жұмысы айтарлықтай энергия шығындарымен байланысты болатындығына байланысты.
Осылайша, ішкі жану қозғалтқышының тиімділігіндегі ең үлкен шығындар қозғалтқыш шығаратын энергияның 40% -на дейін алатын салқындату жүйесінің жұмысына байланысты. Энергияның едәуір бөлігі - 25% дейін - пайдаланылған газды шығару процесінде жоғалады, яғни ол жай атмосфераға жіберіледі. Сонымен, қозғалтқыш шығаратын энергияның шамамен 10% -ы ішкі жану қозғалтқышының әртүрлі бөліктері арасындағы үйкелісті жеңуге жұмсалады.
Сондықтан, автомобиль өнеркәсібінде жұмыс істейтін технологтар мен инженерлер жоғарыда аталған заттардың барлығын жоғалтуды азайту арқылы қозғалтқыштардың тиімділігін арттыруға айтарлықтай күш жұмсауда. Сонымен, салқындату жүйесінің жұмысына байланысты шығындарды азайтуға бағытталған жобалық әзірлемелердің негізгі бағыты жылу беру орын алатын беттердің мөлшерін азайту әрекеттерімен байланысты. Газ алмасу процесінде шығындардың төмендеуі негізінен турбо зарядтау жүйесін қолданумен, ал үйкеліске байланысты ысыраптарды азайту - қозғалтқышты жобалау кезінде неғұрлым технологиялық және заманауи материалдарды қолдану арқылы жүзеге асырылады. Сарапшылардың пікірінше, осы және басқа технологияларды қолдану ішкі жану қозғалтқышының тиімділігін 80% және одан жоғары деңгейге дейін көтере алады.
