Автокөлік құралын қиын жағдайларда немесе тіркемемен ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін артқы ось редукторы істен шығуы мүмкін. Әдетте, бұл ешқандай қауіп төндірмейді, бірақ үнемі жылдамдық 30 км / сағ-тан асқанда қатты дыбыс естіледі. Классикалық ВАЗ модельдеріндегі артқы беріліс қорабы техникалық тұрғыдан алғанда өте күрделі блок болып табылады. Жөндеудің белгілі бір дағдылары мен қажетті құрылғылар болмаған жағдайда, мамандардан көмек сұраған дұрыс.
Қажетті
- - динамометрлі кілт;
- - штангенциркуль;
- - сақиналарды реттеу;
- - ұсақ тегістеу қағаздары;
- - берік жіп.
Нұсқаулық
1-қадам
Артқы беріліс қорабының бөлшектерін щеткамен мұқият тазалап, оларды керосинмен шайыңыз. Содан кейін визуалды тексеру жүргізіңіз. Егер тісті берілістің бір тісі де зақымданғаны анықталса (скоринг, чип, толқындар немесе іздер), ақаулы бөлшектерді дереу ауыстырыңыз. Жұмыс жасайтын беттер мен тістердің ұштары арасындағы шеттер өткір болуы керек. Егер никтер немесе дөңгелектер табылса, негізгі жұпты ауыстыру керек. Кішкентай ақауларды майда тегістеу қағазымен алып тастауға болады, содан кейін оларды мұқият жылтыратыңыз.
2-қадам
Қайта монтаждау кезінде аралық гильзаны, фланецті гайканы және жағаны жаңа бөлшектермен ауыстырыңыз. Беріліс қорабын ескі картерге жинау кезінде жетек тісті берілуін реттейтін сақинаның өлшемінің өзгеруін есептеңіз. Бұл ескі және жаңа берілістер арасындағы қалыңдық ауытқуының айырмашылығы болады. Бұл белгілер тісті білікте миллиметрдің жүзден бір бөлігінде «+» және «-» белгілерімен көрсетілген. Мысалы, егер жаңа беріліс кезінде сан «- 3», ал ескі «10» болса, онда екі түзетудің айырмасы 3 - (- 10) = 13 болады. Осылайша, жаңа жылтырдың қалыңдығы ескісіне қарағанда 0,13 мм кем болуы керек.
3-қадам
Реттеу сақинасының қалыңдығының мөлшерін дәлірек анықтаңыз. Мұны істеу үшін ескі жетектен арнайы құрал жасаңыз: ұзындығы 80 мм болатын металл табаққа дәнекерлеңіз және оны подшипник жазықтығына сәйкес келетін 50-0.02 мм өлшемінде жыртыңыз. Реттік нөмір, сондай-ақ өлшемнің ауытқуы конустық элементке бедерленген.
4-қадам
Жіңішке зімпара қағазбен подшипниктердің астындағы орындарды орнына түскенше ұнтақтаңыз. Екі мойынтіректің сыртқы сақиналарын картерге салыңыз. Артқы мойынтіректің ішкі жарысын құралға орнатыңыз. Содан кейін оны картерге салыңыз. Алдыңғы мойынтіректің ішкі сақинасын, содан кейін жетек пиньонының фланецін салыңыз да, гайканы момент кілтімен бекітіңіз (0, 8-1, 0 кгс. М).
5-қадам
Нивелирді алыңыз да, картерді көлденең күйде орналастырыңыз. Тіреу төсегіне біркелкі дөңгелек таяқшаны салыңыз және арматура табақшасы мен оның арасындағы саңылаудың мөлшерін анықтау үшін жалпақ сезгішті қолданыңыз. Жаңа тісті доңғалақтың саңылауы мен ауытқуы арасындағы айырмашылық реттеуші сақинаның қалыңдығында болады. Мысалы, саңылау 1,8 мм және ауытқу 12 болғанда, реттеуші сақинаның қалыңдығы 1,8 - (- 0, 12) = 1,92 мм болады.
6-қадам
Құбырдың бір бөлігін алыңыз және оқпан рөлін атқара отырып, білікке реттейтін сақинаны орнатыңыз. Білікті картерге салыңыз. Содан кейін аралық төлкені, содан кейін алдыңғы мойынтіректің ішкі сақинасын, содан кейін тісті доңғалақтың мойыны мен ернеуін орнатыңыз. Момент кілтінің көмегімен гайканы 12 кгс моментпен бекітіңіз. м.
7-қадам
Фланецтің мойнына тығыз жіп ораңыз. Оған динамометрді бекітіңіз. Бұл тісті біліктің айналу моментін анықтауға мүмкіндік береді. Жаңа мойынтіректермен фланец 7, 6-9, 5 кгс күш қолданғанда бұрылуы керек. Егер бұл жеткіліксіз болса, онда оның гайкасын қатайтыңыз. Нығару моменті 26 кгс аспауы керек екенін ескеріңіз. м., бұрылу кезінде күш моменті 9, 5 кгс-тан асқанда, сізге беріліс қорабын бөлшектеу және аралықтың жеңін ауыстыру қажет.
8-қадам
Дифференциалды корпусты картерде мойынтіректермен орнатыңыз. Болттарды мойынтіректің қақпағына бекітіңіз. Егер білік біліктерінің тісті дөңгелектерінде осьтік ойнауды тапсаңыз (беріліс қорабын құрастырған кезде), қалыңдау реттегіш сақиналарды орнатыңыз. Бүйірлік берілістерді корпусқа мықтап салыңыз, бірақ олар қолмен айналуы керек. Реттеу гайкаларын қатайту үшін болат қаңылтырдан қалыңдығы 3 мм кілт жасаңыз.
9-қадам
Дифференциалды мойынтіректердің алдын-ала керілуін және негізгі жұптағы саңылауды реттеңіз. Ол үшін жетектегі тісті гайканы қатайтыңыз және торлы саңылауларды жойыңыз. Верниер суппортын алып, қақпақтар арасындағы қашықтықты өлшеңіз; екінші гайканы мүмкіндігінше тартыңыз, оны 1-2 тісімен жұлып алыңыз. Саңылауды қадағалаңыз - қақпақтардың арасында, ол шамамен 0,1 мм үлкенірек болуы керек; бірінші гайканы айналдырып, торды тартуға қойыңыз, ол 0,08-0,13 мм-ге тең. Сіз оны саусақтарыңызбен сезінуіңізге болады, бұл келісімнің сәл реакциясы. Сондай-ақ, сіз тістің тіске аздап соғылғанын естисіз.
10-қадам
Екі жаңғақты біртіндеп қатайта отырып, осы келісімдегі рұқсаттың тұрақтылығын бақылау үшін қолыңызды пайдаланыңыз. Қақпақтар арасындағы қашықтық 0,2 мм артық болғанға дейін процедураны қайталаңыз. Қозғалтқыш механизмін үш айналымды баяу айналдырыңыз, сонымен қатар тордағы әр жұп тісте ойнауды сезініңіз. Егер ол барлық позицияларда біркелкі болса, құлыптау тақталарын орнатыңыз.
