Жүргізушінің жолдағы қауіпсіздігі тек шеберлік пен сәттілікке байланысты емес. Белдіктер мен қауіпсіздік жастықтарын қамтитын көлік құралының пассивті қауіпсіздік жүйесі жүргізуші мен жолаушыларды кездейсоқ жарақаттанудан сақтауға және төтенше жағдайды алдын-ала ескертуге арналған.
Нұсқаулық
1-қадам
Қауіпсіздік жастықшалары алғаш рет 1940 жылдары американдық ұшақтарда қолданылған. Сәл кейінірек олар ауыстырылып, көлікке бейімделді. Көптеген жылдар ішінде жастықтар өзгертіліп, олардың жұмыс принципі мен сенсорлардың сезімталдығы өзгерді. Қауіпсіздік жастығы модульден жұмыс істейді, оған соққы датчиктері сигнал береді. Белгілі бір күштің әсерінен қауіпсіздік жастығы өртенеді, осылайша жолаушының басы мен денесі рульге және автомобиль салонының металл бөліктеріне фронтальды соққыдан сақталады. Жастықтың өзі ашылып, лезде газға толады.
2-қадам
Жастықтар руль бағанында, алдыңғы тақтада алдыңғы жолаушылар жағынан, А тіректерінде және орындықтардың бүйірінде орнатылған. Кейбір қауіпсіздік жастықтарын ажыратуға болады. Мысалы, егер сіз баланы автокөлік орындығында алдыңғы орындықта алып жүрсеңіз. Егер үлкен бала алдыңғы жағында отырса, оны автокөлік орындығына отырғызып, оны бекітіп, орындықты мүмкіндігінше артқа қарай итеру керек.
3-қадам
Автокөлік жастықшалары апат болған жағдайда, егер адам қауіпсіздік белдігін тақса, оны барынша қорғауды қамтамасыз етеді. Бұл жағдайда өткір дірілмен белдіктер тартылады және адамның барлық күшімен алға құлап түсуіне жол бермейді. Бұл дегеніміз, жастықтың өзіне тигізетін әсері жұмсарады. Жүргізуші мен жолаушылар жастықтан кемінде 25 сантиметр қашықтықта болуы керек. Бұл жағдайда олардың жарақаттардан, соның ішінде жастықтың өзін ұрудан құтылуға барлық мүмкіндіктері бар.
4-қадам
Егер сіз өзіңіздің машинаңызда қауіпсіздік техникасының қай жерде екенін білмесеңіз, ішкі элементтерінен Airbag жазуын іздеңіз. Бұл жеке атау қауіпсіздік белгілері салынған барлық орындарды белгілейді. Жүргізушінің қауіпсіздік жастығы рульде және жазуы айқын көрінеді. Егер жолаушы жастығы болмаса, онда ашық қолғап қорапшасы үшін торпеданың жоғарғы бөлігінде ойық жасалады. Руль мен қолғап бөлігінің дәл астында жүргізуші мен жолаушының тізесін қорғайтын жастықтар болуы мүмкін. Бүйірлік қауіпсіздік жастықтары орындықтың сол жағында (жүргізушіде) немесе оң жақта (жолаушы) орналасуы мүмкін. Дене тіреуінде ауа шымылдықтары болуы мүмкін, олар соққы кезінде әйнектің бүкіл ұзындығына ашылады.
