Кейбір автомобиль әуесқойлары машинадағы сақтандырғышты ауыстыру мәселесіне тап болды. Мұнда ерекше қиындықтар жоқ, бірақ кейбір нюанстарға назар аударған жөн. Алдымен сіз қандай сақтандырғышпен жұмыс істейтінін анықтауыңыз керек: саусақпен немесе жалаумен.
Бірінші түрі - негізгі және классикалық, ол АвтоВАЗ модельдерінде қолданылады. Мұндай сақтандырғыш - бұл жоғарыдан енгізілген жұқа металл балқитын байланысы бар керамикалық немесе пластикалық шыбық. Егер автомобильдің сымдарында қысқа тұйықталу пайда болса, оның себебі дәл осы кірістірудің үзілуі болып табылады.
Мұндай сақтандырғыштар бір жұп жылжымалы, ал екіншісі емес металл жұп аяғының арасындағы блокқа орнатылады. Осылайша, ауыстыру үшін бір құлақшаны жылжыту керек және ескі сақтандырғышты жаңасына ауыстыру қажет. Белгіленген жерде тұрып қалмауға тырысу керек.
Классикалық сақтандырғыштармен монтаждау блоктарының басты кемшілігі - уақыт өте келе аяқтардың икемділікті тоқтатуы және олардың арасындағы қашықтықтың артуы. Бұдан шығатыны, егер жаңадан орнатылған сақтандырғыш өз орнында тербеле бастаса, жылжымалы табанды статикалыққа басу арқылы аяқтар арасындағы алшақтықты азайту керек.
Саусақ типіндегі сақтандырғыштардан айырмашылығы, жалаушалы сақтандырғыштардың балқитын сілтемесі екі сыртқы контактілі пластикалық корпуста орнатылған. Бұл контактілер монтаждау блогымен сенімді түрде қамтамасыз етеді. Сақтандырғыш арнайы саңылауларға орналастырылған, нәтижесінде босату мүмкіндігі жоқ, бірақ оны алу классикалыққа қарағанда әлдеқайда қиын. Әдетте, бұл үшін арнайы пластикалық пинцет қолданылады, әдетте монтаж блогының бөліміне орналастырылады. Осы пинцеттер арқылы сақтандырғышты алып, қораптың жалаушасымен алып тастайды.
Мұндай құрылғы болмаған кезде сіз бұрағыштың металл бөлігі блоктың түйіспелерімен байланысқа түспеуін қадағалап, бөлшектің корпусының негізін қарап, ықшам жалпақ бұрағышты қолдануға болады.
Соңғы құрал ретінде сіз сақтандырғышты саусақтарыңызбен алып тастауға тырысуға болады, бірақ мұны тез арада жасау әрдайым мүмкін емес, өйткені әдетте мұндай бөлшектер бір-біріне өте тығыз орналастырылады. Мұндай сақтандырғыштарды орнату, керісінше, өте қарапайым. Аздап қимылдап, ұяның саңылауына кіреді, сонымен қатар ол мықтап ұстанады, ол іште тұрмайды. Егер кенеттен босату анықталса, онда бұл розетканың өзі істен шыққандығы туралы сигнал береді. Сірә, бұл контактілердің жоғары тотығуына байланысты қатты қызып кету. Өкінішке орай, бұл жағдайда автомобиль электриктерінің көмегінсіз болмайды, өйткені монтаж блогын бөлшектеу және контактілерді тексеру өте қиын. Өзін-өзі араласу арқылы жағдайды ушықтыру қаупі бар.
Соңында, кез-келген сақтандырғышты ауыстырған кезде оның ток күшіне есептелгеніне көз жеткізу керек екенін ескерген жөн. Бұл өте жиі күйіп кетуден немесе қысқа тұйықталудан аулақ болу үшін қажет.
