Көп ұзамай, жүргізуші куәлігі емтиханын тапсыру тәртібіне өзгерістер енгізу жоспарланып отыр. Болашақ драйверлерге арналған сынақтарды қиындатуға шешім қабылданды, өйткені қазіргі жүйе ескірген және тым адал деп танылды.
Емтиханның теориялық бөлімі келесі өзгерістерге ұшырайды: жаңа заң жобасына сәйкес, жауаптағы әрбір қате қосымша бес сұрақтан тұрады. Егер емтихан алушы 3 негізгі сұраққа немесе 1 қосымша сұраққа жауап бермесе, емтихан өтпеді деп саналады. Бұл мәжбүрлеу шарасы, жол полициясы қызметкерлерінің айтуынша, қазіргі заманғы жүргізушілердің 90% -ы жол ережелерін өте нашар біледі, нәтижесінде оларды елемейді. Нәтижесінде ресейлік жолдарда көптеген апаттар пайда болады.
Емтиханның практикалық бөлігі де өзгеріссіз қалмайды және мұнда олар теориялық блокқа қарағанда анағұрлым маңызды. Емтихан тесттерін құрайтын қазіргі міндетті үш тапсырманың орнына болашақ жүргізушілерден бес практикалық тест тапсыру сұралады. Кез-келген санаттағы (B, C, D) өтінім берушіге келесі дағдылар қажет: көтерілу кезінде тоқтап, қозғалысты бастау мүмкіндігі; керісінше қозғалып, шектеулі кеңістікте айналу; параллель паркинг мүмкіндігі; тік бұрыштармен бұрылыстар жасаңыз. Болашақ мотоцикл жүргізушілері үшін («А» санаты) практикалық бөлімнің 9 тапсырмасы міндетті болады.
Жаңа жобада емтихан сәтсіз болған жағдайда қайта тапсыру мүмкіндігі қарастырылмаған. Мүмкін, бұл тармақты Әділет министрлігі мақұлдамауы мүмкін, бұл бастаушы жүргізушілерге қатысты өте қатал. Екінші жағынан, мұндай қатаң шаралар рульге отыруға шешім қабылдағандардың ісіне деген қатаң көзқарасқа ықпал етеді деген үміт бар.
Тәжірибе емтиханы қозғалыс қарқындылығы әртүрлі магистральдарда өткізілуі керек. Сонымен қатар, 2010 жылы жол полициясы қызметкерлерінің емтихандарға қатысу ережелерін өзгертуге тырысып, оларды адами фактордан тәуелсіз етіп жасағаны ешнәрсеге әкеп соқтырмады, бұл жоба Әділет министрлігі мен Бас прокуратурада мақұлданбады..
