Вариатордағы майлағышты ауыстыру күрделі процедура, оны жүзеге асыру тек фирмалық авто орталықтың жоғары білікті мамандарына жүктелуі мүмкін деген кең тараған пікір, жұмсақ тілмен айтқанда, шындыққа сәйкес келмейді. Ескісін төгіп, жаңа майды автоматты беріліс қорабына құю біздің «Жигулидің» беріліс қорабымен бірдей қиын емес.
Қажетті
- - вариатордың картер ашасы үшін кілт,
- - автоматты беріліске арналған май - 7л.
Нұсқаулық
1-қадам
CVT-лер, оларды құру идеясы 1490 жылы Леонардо да Винчинің басына келгеніне қарамастан, ол үздіксіз айнымалы берілісті схемалық түрде бейнелеген және CVT өнертабысына алғашқы патент 1886 жылы шыққан, автомобиль нарығын игере бастады салыстырмалы түрде жақында және оларды автоматты беріліс қорабымен байыпты бәсеке жасады, оларды барлық жерде ығыстырды.
2-қадам
Берілістің бұл түрін отандық автокөлік жүргізушілері жақсы зерттемегендігін пайдаланып, мұндай құрылғылардың ерекше күрделілігі туралы әртүрлі қауесеттер белгілі бір шеңберлерде тез тарала алды. Дезинформацияның шешуші факторы дилерлік бизнестің экономикалық компоненті болғаны анық, оның өкілдері бір-бірімен автомобиль иелерін вариатормен майлаушы сұйықтықты үздіксіз айнымалы қондырғыда техникалық қызмет көрсету және ауыстыру ғана жүзеге асырылуы мүмкін деп сендіруге тырысады. белгілі бір жағдайларда және осындай жұмыс үшін арнайы дайындалған орындаушылардың күшімен.
3-қадам
Еркіндікті алып, ондай сөздермен келіспейік. Вариаторда механикалық беріліс қорабы немесе автоматты беріліс қорабындағыдай берілістердің конгломерациясы жоқ. Онда мотор максималды тиімділікте жұмыс істеуге мүмкіндік беретін бірнеше беріліс коэффициентін құру үшін электронды басқарылатын шкивтер жиынтығы бар.
4-қадам
Майлау машинада әр 45-50 мың шақырымнан кейін ауыстырылады. Ескі майды төменнен ағызу үшін вариатор картерінің қоқыс саңылауында штепсель бұрап алынып, сұйықтық бұрын дайындалған ыдысқа шығарылады. Вариатор өлшегіш саңылау арқылы толтырылады. Мұның бәрі даналық.
