Вариатордағы майды тексеру оның деңгейін өлшеуден тұрады, ол минималды және максималды мәндер аралығында болуы керек. Май деңгейі CVT толтырғыш мойнында орналасқан арнайы өлшегіштің көмегімен тексеріледі.
Вариатордағы сұйықтық деңгейін тексеру майдың 50-80 ° C температурасында жүргізілуі керек. Қозғалтқышты жылыту үшін жыл мезгіліне байланысты 10-25 км жүру керек. Терезе сыртындағы температура неғұрлым төмен болса, жоғарыда көрсетілген температура шегіне жету үшін майды соғұрлым ұзақ жылытуға тура келеді. Қозғалтқыш салқындаған кезде май деңгейін өлшеу өлшеу кезінде қате тудыруы мүмкін, нәтижесінде май деңгейінің индикаторы оның номиналды мәнінен жоғары немесе төмен болады.
Тексеру процедурасы
Сынақты бастамас бұрын көлікті көлденең бетке қойыңыз. Өлшеу орны тегіс еденді гараж немесе ашық асфальт алаңы болуы мүмкін. Сынақ кезінде қозғалтқыш бос жылдамдықта жұмыс істеуі керек.
Әрі қарай инспектор тежегіш педальды басып, селекторды барлық позицияларға кезек-кезек ауыстырады, әр қалыпта 10 секундтан аспайды. Содан кейін селектор өзінің орнына келеді, содан кейін тежегіш педаль босатылады.
Селекторды ауыстырғаннан кейін кабинадан шығып, қозғалтқыш бөлімінің қақпағын ашу керек. CVT толтырғыш мойнында орналасқан өлшеуіш таяқшасы май деңгейін өлшеуге қызмет етеді. Дипстикті мойыннан алу үшін, бағананың басында орналасқан қосқышты басу арқылы ысырманы ашу керек.
Бекіткішті шешкен кезде қолды қорғау үшін қолғап немесе шүберек қолданған жөн. Сондай-ақ, зондтың бетін шүберекпен сүртіңіз. Тексеру кезінде CVT толтырғыш мойнына ылғал немесе шаң кірмеуі керек.
Кептірілген өлшегіш таяқшаны толығымен мойынға қою керек, содан кейін оны алып, сұйықтық деңгейін тексеріңіз. Май деңгейінің белгісі майдың минималды және максималды деңгейін көрсететін екі ойық арасында болуы керек. Сынақ аяқталғаннан кейін өлшегіш таяқшаны қайтадан мойынға түсіреді, содан кейін оның құлпы жабық күйге ауыстырылады.
Егер май деңгейі қажетті мәндерден тыс болса, не істеу керек
Егер вариатордағы май деңгейі минималды белгіден төмен болса, маркасы автомобильге арналған пайдалану құжаттамасында көрсетілген бірдей сұйықтықты қосу қажет. Толтырғаннан кейін сұйықтық деңгейін қайта тексеру қажет. Егер мұнай деңгейінің төмендеу жылдамдығы оның табиғи ағынының динамикасынан асып кетсе, жүйенің ағып кетуін тексеріп шығу керек.
Егер май деңгейі қажетті мәннен асып кетсе, онда артық сұйықтық шприцтің көмегімен сорылады, оның соңында резеңке адаптердің түтігі бекітіледі.
