Қозғалтқышты бөлшектеу және кейіннен құрастыру екі жағдайда қажет: қозғалтқыштың күйін ішінен бағалау қажет болғанда және ақаулар болған кезде оларды таңдамай жоюға болмайды. ВАЗ-2110 мысалын пайдаланып қозғалтқышты қалай бөлшектеу керектігін қарастырыңыз.
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқышты сорғыштың астынан шығарғаннан кейін, оны мұқият жуып, бөлшектеу тіреуіне қойыңыз. Қозғалтқыш зумпфіндегі майды абайлап төгіп тастаңыз. Содан кейін іліністі қозғалтқыштан және тарату білігінің жетек белдігін алыңыз. Бекіту білігінің астындағы шайбаны ұмытпаңыз, оны да алып тастау керек.
2-қадам
Тісті шкивті ажыратыңыз, содан кейін су сорғысын бекітетін үш болтты және артқы белдік қақпағын бекітетін гайканы алыңыз. Қақпақты алыңыз, содан кейін сорғыны орнынан жылжыту үшін бұрағышты қолданыңыз, содан кейін оны алыңыз.
3-қадам
Басын цилиндрлер блогынан абайлап шығарыңыз және май құятын затты бекітетін болттарды бұрап алыңыз. Оны ажыратыңыз, тығыздағышты да алу керек екенін ұмытпаңыз. Болт бастарының астындағы серіппелі шайбаларды тауып, май қабылдағыш болттарын алып тастаңыз. Май деңгейінің сенсорын картерден алыңыз. Егер бұл процесс қиын болса, иінді білікті датчикті оңай тартып алуға болатындай етіп бұраңыз.
4-қадам
Байланыстырғыш штанг қақпағын алдымен әлсіз соққылармен орнынан сырғытып шығарыңыз. Содан кейін, бұрағышпен байланыстырушы штанганы цилиндрге итеріп, поршенді абайлап шығарыңыз. Қалған поршеньдерді дәл осылай алып тастаңыз. Маховикті абайлап ажыратыңыз.
5-қадам
Болттарды бұрап алғаннан кейін, тығыздағыш пен майдың артқы тығыздағышын ажыратыңыз. Тісті шкивті алыңыз. Егер сіз ойықтағы кілттің мықтап бекітілмегенін көрсеңіз, оны жоғалтпас үшін оны алып тастап, жақсырақ қою керек. Май сорғысын және тығыздағышты алыңыз.
6-қадам
Мойынтіректердің қақпақтарын ажыратқаннан кейін иінді білікті алыңыз. Егер қажет болса, қалған бөлшектерді алып тастаңыз. Кері тәртіпте жинаңыз. Есіңізде болсын, құрастыру процесінде тозған тығыздағыштарды ауыстырып, жаңа маймен толтыру керек.
