ВАЗ 2110-ны қоса алғанда, кез-келген автокөліктің тіректері оның суспензиясының маңызды компоненті болып табылады. Олар біркелкі емес беттерде дененің тербелісін бәсеңдетуге, сондай-ақ шассиді жол бетіне жақсы жабыстыруға арналған.
Қажетті
- - М19 және М14 кілттері;
- - рульдік ұштарды экструзиялау үшін арнайы кілт;
- - динамометрлі кілт;
- - домкрат;
- - серіппелерді қысуға арналған құрылғы;
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің кез-келген бөлшегі сияқты тіректерде өндіруші белгілеген қызмет мерзімі бар. ВАЗ 2110-да шамамен 30-40 мың км жұмыс істейді.
2-қадам
Бұл машинадағы тіреулердің кейбір рельстердің соғуы, ақаулы сөре жағынан дененің қатты дірілдеуі, бұрылыс кезінде көліктің сырғып кетуі, тежегіштің жоғарылауы сияқты кейбір белгілерге байланысты істен шыққандығын байқауға болады. қашықтық, тегіс емес жол төсеніштерін қағып, сөреде майдың ағуы … Осындай ақаулар кезінде машинаның жұмысы өте жағымсыз. Мұның бәрі ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін, мысалы тіректер тіректерінің істен шығуы, алдыңғы дөңгелектердің теңгерімсіздігі. Мұның бәрі хабтың бұзылуына әкелуі мүмкін, содан кейін жөндеуге арналған қосымша шығындарға айналуы мүмкін. Ең бастысы, тежеу қашықтығы артқан сайын көліктің қауіпсіздігі төмендейді; бұл бірнеше метр сізге бүкіл денені жөндеуге, тіпті сіздің өміріңізге зиян келтіруі мүмкін. Нәтижесінде тежегіш жастықшаларының қатты тозуы байқалады және бұл қосымша шығындар болып табылады.
3-қадам
Автокөліктің жүріс бөлігінің диагностикасы автомобиль бетін сервисте жол төсенішін имитациялайтын арнайы стендте жасаған дұрыс. Осыдан кейін автокөлік сөресінің диагностикасы басып шығарылады. Бірақ сіз шассиді апта сайын тексеріп, өзіңіз жасай аласыз. Ол үшін сізге белгілі жол учаскесін таңдап, бұрылысқа бірдей жылдамдықпен, машинаның жүріс-тұрысын бақылап отыру керек. Көлік сырғана бастаған кезде тіректерді ауыстыру қажет.
4-қадам
ВАЗ 2110 алдыңғы тіректерін ауыстыру тегіс жерде жүзеге асырылады. Дөңгелектердің астына кірпіш немесе басқа заттарды қою керек, бұл автокөлік жақындағанда аударылып кетуіне жол бермейді. Сабақтың гайкасын босату үшін қорғаныс қақпағын алыңыз. Содан кейін тіректің өзін ұстап тұратын үш жоғарғы болтты бұрап алыңыз. Содан кейін тежегіш шлангіні кронштейннен ажыратыңыз, осылайша оның қосалқы бөлшегін шығарған кезде оны бүлдіріп алмаңыз. Рульдік ұшты, содан кейін рульдік ұшты алыңыз. Алынған тіректі тіреуішпен қысу керек. Содан кейін, амортизатор серіппелерін тартуға арналған арнайы құрылғымен серіппені тіреуіш шыныаяқтарға басуды тоқтатқанша қысыңыз. Бөлшектеу аяқталды. Ескі сөрені жаңасымен ауыстырыңыз. Толығымен кері тәртіпте жинаңыз. Жөндеудің соңғы кезеңі - дөңгелектерді туралау қажет.
