Мініп жүрудің ыңғайлығы бірінші орында. Бірақ қауіпсіздік кем емес маңызды. Алдыңғы жетектегі ВАЗ машиналарында амортизаторлар істен шыққан кезде көптеген қолайсыздықтар туындайды. Соққыға соғылған кезде машина толқындардағы кеме тәрізді тербеле бастайды, ол басқарылмай қалады.
Қажетті
- - домкрат;
- - кілттер мен бұрағыштардың жиынтығы;
- - еніп кететін жағармай;
- - доңғалақ доғалары;
- - шыбықтар мен серіппелерді басқаруға арналған тартқыштар.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдыңғы дөңгелекті ВАЗ автокөлігінің тіректерін амортизатордан сұйықтық ағып кеткен немесе қондырғы өзінің сапасын жоғалтқан жағдайларда ауыстырыңыз. Біркелкі емес беткеймен қозғалғанда діріл демпфері жүрмейді, автомобиль соққылардан кейін ұзақ уақыт тұрақты позицияны ұстамайды. Ең жақсы нұсқа - алдыңғы екі тіреуді де ауыстыру. Егер тозу дәрежесі әртүрлі амортизаторлар болса, жайлылық жоғарыламайды. Көліктің аударылып кетуіне жол бермеу үшін артқы дөңгелектердің астына аялдамалар қою арқылы көлікті жөндеуге дайындаңыз.
2-қадам
Жөнделетін жағын көтеріңіз. Біріншіден, дөңгелектердегі болттарды аздап босатқан жөн, содан кейін ғана машинаны іліп қойыңыз. Машинаның бүйір жағын көтеріп, сізге төрт бекіту болттарын толығымен бұрап, дөңгелекті бөлшектеу керек. Осыдан кейін, тістеуіктерді қолданып, шыбықты штанганың ұшынан алдын ала түзетіп алыңыз. Таяқшаға тартқыш орнатыңыз да, оған болтты ақырындап бұраңыз, анда-санда оған балғамен өткір соққылар жасаңыз. Саусақ тіреуіштен шығуы керек.
3-қадам
Тіректі доңғалақтың хабына бекітетін болттарды 19 кілтпен бұрап алыңыз. Тұтқаны ретінде ұзын сапты ұшты тұтқаны пайдалану өте ыңғайлы. Егер жаңғақтар жол бермесе, оларды еніп кететін майлағышпен өңдеңіз де, біраз тұрыңыз. Жоғарғы болтта 17 дюймдік розетка бар, гайкаларды бұрап алғаннан кейін, бұрауышты немесе диаметрі кішірек штырьды пайдаланып болттарды соғып алыңыз. Бұл хаб жағындағы жұмысты аяқтайды. Енді амортизатор тіреуішінің астындағы шыныға тіреу тірегін бекітетін үш гайканы бұрап алу керек.
4-қадам
Тұғырдың жинағын алыңыз. Енді серіппелі және металл шайбаларды жаңасына қою үшін оны ішінара бөлшектеу керек. Суспензия тірегін жұмыс істеуге ыңғайлы етіп бекітіңіз. Тартпаны серіппеге бекітіп, оны қысыңыз. Енді амортизатор штангасындағы гайканы бұрап алуға болады. Мойынтіректі, шайбаларды және серіппені алып тастаңыз. Бампер мен шаң қақпағын жаңа тірекке орнатыңыз. Содан кейін электр таспасымен бекітілетін серіппе.
5-қадам
Ескі тіректен алынып тасталған металл шайбаларды және серіппенің үстіндегі жаңа тіректі орнатыңыз. Бұл өзек толығымен ұзартылған кезде әлдеқайда ыңғайлы. Жіпке гайканы бекіту керек, содан кейін сөрені алу үшін кері тәртіпте орнатыңыз. Ауыстыру процедурасының соңында барлық бұрандалы қосылыстарды ұсынылған күшпен тарту қажет. Сондай-ақ, дөңгелектерді туралау қажет.
