Чоппер - бұл көптеген хромдалған бөлшектері бар, көз жасын тамызатын бензин құятын, бүйіріндегі былғары сөмкелер (сандықтар) бар әсерлі көлемдегі ауыр мотоцикл. Седла баспалдақпен, адыммен алға жылжу, руль шабандозға жақын, аспасы жұмсақ. Жолда тыныш жайлы жүруге арналған. Чоппер қалада тар. Қозғалтқыштар әдетте жоғары моментті және төмен жылдамдықты болады. Классикалық ұсақтағыштың үлкен диаметрі бар тар дөңгелегі және кішірейтілген диаметрі бар артқы дөңгелегі бар.
Нұсқаулық
1-қадам
Ең алдымен, өндіруші туралы шешім қабылдаңыз. Америкалық Харли Дэвидсон мотоцикл жүргізушілері арасында классикалық ұсақтаушы болып саналады. Бұл чоппер құрылысындағы трендтер. Жапондық мотоциклдер американдықтарды сыртқы түрінен өте сәтті көшіреді, бірақ өндірісте сапасы жоғары, сенімді әрі берік, әрі жетілдірілген техникалық шешімдері мен технологиялары бар.
2-қадам
Әрі қарай, қозғалтқыштың орын ауыстыруы туралы шешім қабылдау керек. Көлемі аз чопперлер үнемді, салмағы жеңіл және жаңадан бастаушылар үшін оларды пайдалану оңай. Олардың бағасы неғұрлым тартымды. Бірақ тұтынушылардың көпшілігі үлкен моторларды жақсы көреді: сапардың қызығы күшті және ресурсы өте үлкен. Ең үлкен сұраныс 750-1100 cc классындағы чопперлерге қажет. Қозғалтқыштың үлкен орын ауыстыруы - тек әуесқойлар үшін. Нашар тұтынушылар 400 cc класын ұнатады.
3-қадам
Артқы ұсақтағыш доңғалақ винт білігімен қозғалады. Артқы доңғалаққа шынжырлы немесе белдік жетегі бар чопперлер бар, бірақ ауыр машиналар үшін карданды қолданған жөн. Пайдаланылған гимбал мотоциклін сатып алғанда, доңғалақ механизміне және ондағы майдың күйіне ерекше назар аударыңыз. Тізбектің тозуы мен түріне тексеріледі. Егер тізбек қалыпты болса, оның ресурсы аз болады, - O-Ring типті тізбек қажет.
4-қадам
Қозғалтқыштың ең көп таралған түрі - V типті, екі цилиндрлі, сұйықтықпен салқындатылған, екі үстіңгі білікпен. Басқа түрлері сирек қолданылады. Пайдаланылған ұсақтағышты сатып алғанда, қысуды өлшеңіз (0,8-1,0 МПа болуы керек), жұмыс істемей тұрған кезде шу болмауын тексеріңіз.
5-қадам
Пайдаланылған мотоциклдің қуат көзін тексеру үшін 100 км / сағ жылдамдатыңыз. Қозғалтқыштың осы жылдамдықтағы жұмысындағы үзілістер мен құлдырау қуат жүйесінің жалпы ластануын көрсетеді. Газ багындағы тоттың болуын тексеріңіз.
6-қадам
Алдыңғы ұсақтағыш шанышқы жиі коррозияға ұшырайды. Алдыңғы шанышқы коррозиясының әсері жақтау коррозиясына қарағанда әлдеқайда қатал.
7-қадам
Артқы суспензия екі амортизатормен немесе бір монококпен болуы мүмкін. Артқы дөңгелекті іліп, винтті бүйір жаққа бұраңыз. Маятниктің соғылуы оның мойынтіректерінің тозуын білдіреді. Чопперлер реттелмейтін, ажыратылмайтын амортизаторлармен жабдықталған. Оларды жөндеу өте қиын және сатып алу қымбат (әрқайсысы 400 доллардан).
