Автокөлік реңктері - бұл өте танымал құбылыс. Онымен байланысты барлық шектеулерге қарамастан. Шынында да, қате қолданылған немесе тым тығыз реңк үшін жол қауіпсіздігі инспекциясы айыппұл түрінде әкімшілік жауапкершілікті анықтады. Алайда тонусты өлшеу туралы мәселе ең даулы мәселе болды. Ақыр соңында, бұл процедура қарапайым сияқты емес.
Нұсқаулық
1-қадам
Өлшеу кезінде, ең алдымен, көзілдіріктің жарық өткізгіштігін «Жарқыл», «Тоник» немесе «Жарық» деп аталатын арнайы құрылғылардың көмегімен тексеріңіз. Тонирование ГОСТ-қа сәйкес болуы керек. Оған сәйкес, әйнектің жарық өткізгіштігі кем дегенде 75% құрайды. Шыныдан қорғайтын көзілдірік емес, бірақ драйвердің көру аймағына еніп, алға қарай көрінуді анықтайтын көзілдірік жарықтың 70% -на дейін жіберуі керек. Көлік жүргізуге қатыспайтын көзілдіріктің қалған бөліктерін тонау заңмен реттелмеген.
2-қадам
Тонерлеуді өлшеудің тағы бір маңызды шарты келесідей: пленка жүргізушінің негізгі түстерді - ақ, сары, қызыл, жасыл және көк түстерді қабылдауын бұзбауы керек.
3-қадам
Реңкті дұрыс өлшеу үшін бірқатар шарттар орындалуы керек. Олардың барлығы осы проблемаға қатысты ГОСТ-та көрсетілген. Өлшеу кезінде ауа температурасы +15-тен +250 градусқа дейін болуы керек. Қысым 86-106 кПа (645,1 мм сынап бағанасынан 795,1 мм сынап бағанасына дейін) болуы керек. Ал салыстырмалы ылғалдылық 40-80% аралығында болуы керек.
4-қадам
Өлшеу үшін қолданылатын құрылғылар сертификатталып, арнайы тізілімге енгізілуі керек. Реңктерді өзіңіз де, техникалық қызмет қызметкері де жол полициясы бекетінде өлшей аласыз. Инспекторлардың өздері сіздің көзілдірігіңізді құрылғымен ұстауға құқылы емес.
5-қадам
Нақты өлшеу процедурасы келесідей. Вагонның ішкі жағынан әйнекке құрылғы жағылады, ол қосылып, реңктің пленкасының тығыздығы белгілі уақытқа дейін өлшенеді. Нәтиже дисплейде көрсетіледі. Тексеру нәтижелері бойынша шешім қабылданады: айыппұлды жазыңыз немесе бәрі қалыпты болғандықтан босатыңыз.
