ВАЗ-2105 - электрмен жылытылатын артқы терезесі бар алғашқы отандық автомобиль, ол өткен ғасырдың 80-ші жылдарында пайда болды. Содан бері көптеген машиналарда жылыту жіптері пайда болды, көбінде жеке өткізгіш жолақтар істен шықты. Автокөлік жүргізушілері оларды қалпына келтірудің бірнеше әдісін ойлап тапты.
Қажетті
- - вольтметр;
- - төмен қалайы дәнекерлеу және хлорлы мырыш;
- - графит ұнтағы, темір кесектері, нитро лак, эпоксид;
- - күміс үгінділер және нитро-желім;
- - мыс сульфаты ерітіндісі, мата, ұзын мыс сым;
- - электр өткізгіш желім
Нұсқаулық
1-қадам
Вольтметр көмегімен қыздыру талшықтарының зақымдануын табыңыз. Мұны істеу үшін құрылғының бір контактісін шинаға қосыңыз, ал екіншісін бос жолақ бойымен тегіс жүргізіңіз. Үзілген жіпті табудың тағы бір әдісі: тұманған әйнекте жылуды қосыңыз. Бұл жағдайда зақымдалған жерден басқа барлық әйнектер тез терлейді. Бұл әдіс алдыңғы әдіске қарағанда қарапайым, бірақ дәл емес және әрдайым жұмыс істей бермейді.
2-қадам
Таңдалған жөндеу әдісіне қарамастан, алдымен зақымдалған жерді лактан металды жылтыр пайда болғанға дейін тазалаңыз. Мұны бүктелген сыммен жасау ыңғайлы. Кез-келген жолмен майсыздандырыңыз. Дәнекерлеу дағдылары бар, зақымдалған жерді POS-18 немесе POSS-4-6 тәрізді жұмсақ аз қалайы дәнекермен дәнекерлеңіз. Ағын ретінде мырыш хлоридін қолданыңыз. Ұзын созылу кезінде зақым болса, қолайлы сымнан жіңішке мыс немесе күміс жібін дәнекерлеңіз.
3-қадам
Басқа әдісті қолдана отырып жөндеу үшін бүлінген жерді графит ұнтағы мен аз мөлшерде эпоксидті желімнің (шайырдың) қоспасымен жабыңыз. Жұмысты жақсарту үшін әйнектің артына мықты магнит орнатып, қалпына келтірілген жердің орнына кішкене металл үгінділер қойыңыз. Олар өткізгіш жіптер арасындағы байланысты қалпына келтіреді. Жөндеуден кейін зақымдалған жерді нитро лакпен өңдеңіз. Магнитті лак толығымен құрғағаннан кейін алыңыз. Үгінділерді жағу кезінде магниттің қарама-қарсы бетін емес, өткізгіш жолағын мүмкіндігінше дәл соғуға тырысыңыз. Бұл жөндеу алаңын көрінбейтін етіп жасауға көмектеседі.
4-қадам
Үшінші әдіс үшін күмістен жасалған үлгіні алыңыз. Оларды қажет емес қуат релесінің контактілі қорытпасынан шығару арқылы дайындаңыз. Қағаз парағына үгінділерді құйып, бір тамшы нитро желім қосыңыз. Пышақтың ұшымен диаметрі 1 мм, ұзындығы 2-3 мм цилиндрлерді тез жайыңыз. Оны зақымдалған жерге жағыңыз және үгінділерге мықтап бастырыңыз. Артықты алып тастаңыз.
5-қадам
Тағы бір әдіс зақымдалған аймақты немесе бүкіл жылыту жіпін қалпына келтіруге өте ыңғайлы. Аккумуляторға судың 6 бөлігінен, ұнтақ сульфатының екі бөлігінен және электролиттің бір бөлігінен тұратын мыс сульфатының ерітіндісін дайындаңыз. Мұқият араластырыңыз. Батареяның оң терминалынан жіптермен әйнекке қалың, ұзын мыс сымды алыңыз. Матаның бір бөлігін ені 1-2 см және ұзындығы 10-15 см сымның ұшына орап, қалай болса солай бекітіңіз.
6-қадам
Сымның екінші ұшын батареяның оң терминалына жалғаған кезде, жараланған матаны дайындалған ерітіндіге салыңыз. 1-2 минут үзілісте қатты ысқылай бастаңыз. Бұл мысты бұзылмаған жіптің айналасына жинай бастайды. Мыс аязды әйнектегі өрнектерге ұқсайды. Жіпті толығымен қалпына келтірген кезде, оны жанама бөліктерге қосылатын жерден бастаңыз. Бұл әдіс арзан, қол жетімді және қалпына келтірілген аймақтың беріктігі жоғары. Екінші жағынан, бұл ұзаққа созылады.
7-қадам
Қалпына келтірудің заманауи әдісі үшін арнайы электр өткізгіш желімді сатып алыңыз. Сатып алу кезінде сатушымен кеңесу керек. Филаментті қалпына келтіру үшін өніммен бірге берілген трафаретті қолданыңыз. Трафарет арқылы жұмсақ щеткамен зақымдалған жерге желім жағып, 10-15 минут құрғатыңыз.
