Егер уақыт келді немесе тежегіш сұйықтығын ауыстыратын жағдайлар туындаса, сіз бұл тапсырманы өзіңіз орындай алатыныңызға немесе кәсіпқойларға ақыр соңында сенгеніңіз дұрыс па екеніне көз жеткізіңіз.
Тежегіш жүйесі
«Автокөліктің жүрегі» немесе оның басқа компоненттері мен тораптары туралы не айтса да, ешкім тежегіштер автокөлік жүргізушісінің өміріндегі екінші рольден алыс болатындығымен дау айтпайды. Бұл өмірде. Сондықтан әрқашан тежегіш сұйықтығының деңгейін және бүкіл жүйенің жұмысын мұқият қадағалаңыз.
Тежегіш құрылғыларының жұмыс істеу принципі барлық автомобильдерде ұқсас деп айтуға тиіспін. Тежегіштердің жұмысын гидравликалық компонент жүзеге асырады. Сұйықтық тежегіш жастықшаларын белсендіреді, бұл көліктің өзгеруіне және мақсатты түрде тоқтатылуына мүмкіндік береді. Тежеу жүйесі бірқатар элементтерден тұрады: тежегіш педаль, тежегіштің негізгі цилиндрі, үдеткіш, жұмыс цилиндрлері, біріктіргіш шлангтар мен металл құбырлар.
Тежегіш сұйықтығын ауыстыру шарттары мен жиілігі
Тежегіш сұйықтығының абсолютті өзгеру жиілігі автомобиль өндірушісінің нұсқауларына байланысты бір жылдан үш жылға дейін. Сонымен қатар, жүйеге ылғалдың түсуіне байланысты проблемалар туындаған жағдайда сұйықтықтың толық өзгеруі қажет. Шындығында, тежегіш сұйықтығы ылғалды сіңірудің жағымсыз қасиетіне ие, сонымен бірге оның қасиеттерін жоғалтады.
Тежегіш сұйықтығын ауыстыру
Тежегіш сұйықтығын ауыстыру - бұл күрделі және өте жауапты процесс, сондықтан қызмет көрсету қызметкерлеріне сенбеуді шешсеңіз, барлық маңызды нюанстарды түсіндіріп көріңіз. Мысалы, сіздің машинаңыздағы тежегіш жүйесінің тізбектерінің механизмі қандай? Ол қиғаш және параллель болуы мүмкін. Сұйықтықтың өзгеру реттілігі толығымен осы мәліметтерге байланысты. Диагональды өрнекпен ол келесідей: артқы оң жақ доңғалақ, алдыңғы сол жақ, артқы сол жақ және алдыңғы оң жақ. Параллель болған кезде алдымен артқы оң жақ, артқы сол жақ, содан кейін алдыңғы оң және алдыңғы сол дөңгелектер.
Жүйе тежегіштің негізгі цилиндрінде орналасқан резервуар арқылы жаңа тежегіш сұйықтығымен толтырылады. Содан кейін тежегіштер жоғарыдағы схемалардың біріне сәйкес «айдалады». Бұл қосылатын шлангтар мен құбырлардан ауаны кетіру үшін жасалады.
Өзін-өзі өзгерту үшін сізге жұмыс жасайтын цилиндрлердің арматурасына қосылатын шағын ыдыс пен шланг қажет болады. Бұл жағдайда көмекшіні де тарту қажет. Тежегіштерді айдаудың кезектілігі келесідей: жүйеге сұйықтық құйғаннан кейін жұмыс цилиндрінің арматурасы тазартылады, олардың біреуіне қалаған үлгі бойынша шланг тартылады. Түтіктің екінші ұшы жаңа тежегіш сұйықтығымен алдын ала толтырылған ыдысқа түсіріледі. Командирдің көмекшісі тежегіш педальды ырғақты басып, ұстап тұрады. Аздап бұралмаған арматура арқылы ауа көпіршіктері көрінеді. Содан кейін, арматура бұралып, келесі дөңгелекке өтуі керек.
Тежегіш жүйесінде ABS, ESP және SBS болған кезде
Егер тежеу жүйесінде ABS болса, онда одан қан кету әдеттегідей жолмен клапан блогы, аккумулятор және сорғы бір қондырғыда болған кезде ғана жүзеге асырылады. Басқа жағынан, сондай-ақ ESP және SBC болған кезде тежегіш сұйықтығы автомобиль қызметінде ауыстырылады.
