Автокөліктің салқындату жүйесінде ауа құлыптары, әдетте, антифризді ауыстырғаннан кейін пайда болады, өйткені онда салқындатқышпен толтырылмаған бос орындар болуы мүмкін. Ұсталған ауа оның айналымын блоктайды және қозғалтқыштың қызып кетуіне әкеледі. Қазіргі заманғы су сорғылары жүйеден ауаны шығаруға қабілетті, бірақ егер бұл болмаса, араласу қажет.
Қажетті
Бұрауыш
Нұсқаулық
1-қадам
Блокировканы алу міндеті оны жылу жүйесінің ең биік нүктесінен іздеу арқылы жеңілдейді, өйткені ауа тек сонда болуы мүмкін. Сорғышты ашып, қозғалтқыш салқындағаннан кейін, қақпақты кеңейту цистернасынан алыңыз.
2-қадам
Жылытқыштың радиатор клапанын толығымен ашыңыз. Егер сіз ВАЗ-дың иесі болсаңыз, пештің үстіңгі түтігінің қысқышын босатыңыз, содан кейін құбырды сырғытып, ауаны тесік арқылы шығарыңыз. Антифриз ағып шыға салысымен бәрін орнына қойып, қапсырманы қатайтыңыз. Келесі қадам - карбюратордың дәл астында орналасқан қабылдау коллекторындағы құбырдың қысқышын босату. Міне, осыған ұқсас аэрлоколь жойылады.
3-қадам
Инъекциялық қозғалтқыштармен жабдықталған автомобильдерде ауа құлыптары бұрыннан белгілі технологияны қолданып, дроссель қондырғысындағы саптаманы ажырату арқылы шығарылады. Сіз кеңейту багына салқындату сұйықтығын қосу арқылы ауа құлпын шешуді аяқтауыңыз керек.
4-қадам
Пештің жоғарғы түтігі арқылы антифризді кран ашық күйінде құю оңайырақ. Пештен шыққанша антифризді құйыңыз. Құбырды орнына қойыңыз, сонда құбырдағы штепсельге орын болмайды.
5-қадам
Қозғалтқыш қызған кезде, қажет болғанда салқындатқыш қосыңыз. Содан кейін алдыңғы дөңгелектерді біраз биіктікке дейін қозғалту керек (сіз бордюрде бола аласыз) және антифриз қосыңыз. Қозғалтқышты жылытуға және пештің кранын ашуға рұқсат етіңіз, содан кейін қозғалтқыштың айналу жылдамдығын 2000-2500 аралығында орнатыңыз. Бұл кезде радиатордан жоғарғы құбырды қатты қысыңыз және босатыңыз. Сіз бұл манипуляцияны жүйеде антифризді гүрсіл естілген кезде аяқтай аласыз.
