Негізінен Мәскеудің әкімшілік шекарасын бойлай өтетін Мәскеу айналма жолы өткен ғасырдың 40-жылдары салынған. Содан бері жол көптеген жақсартулар мен өзгерістерге ұшырады. 2011 жылы Ресей астанасының басшылығы Мәскеу айналма жолын жаңа толық қайта құруға дайындық туралы хабарлады. Жаңарту бірнеше жылға жоспарланған.
«Газета. Ru» интернет-басылымының хабарлауынша, Мәскеу әкімдігі Мәскеу айналма жолын қайта құру жобасын дайындаған. Жаңартылған сақинаның айналасында трассаның барлық бағытының жартысына жуығын қайталайтын көп жолақты бүйір өтпе болады. Барлық айырбастар дерлік толықтай қалпына келтіріледі, олардың көпшілігі екі деңгейлі болады. Аймаққа шығар алдында трафиктің оң жақ шеткі жолдары басқа жолдардан металл бамперлермен бөлініп алынады.
2011 жылдың соңында қайта құру жобасын әзірлеуге арналған тендерді Мәскеу бас жоспарының ғылыми-зерттеу және жобалау институты жеңіп алды. Ғылыми-зерттеу институтының ғалымдары жағдайды талдап, үлкен кептелістерді Мәскеу айналма жолының басты проблемасына айналдырған себептерді анықтады.
Сарапшылар айналма жолдағы жағдайдың басты себебі ретінде сауда инфрақұрылымының объектілері ретінде Мәскеу айналма жолының дамуын атады. Айналма жол бастапқыда аралас магистраль ретінде қарастырылмаған, ол транзиттік және тарату автомобиль ағындарының бір уақытта өтуін қарастырмайды. Бұл жағдайға сақинаға жақын маңдағы тұрғын үйлердің қарқынды құрылысы да әсер етті.
Жоспарланған жоспарға сәйкес 40-тан астам жолайрықтар қайта жаңартудан өтеді, сол жақтан бұрылыспен пандустар аяқталады, төменнен немесе жоғарыдан өтеді. Мәскеу айналма жолының Энтузиастов тас жолымен және Ярославль тас жолымен қиылысын қалпына келтірмеу туралы шешім қабылданды. Ұзақ уақыт бойы барлық көлік ағындарын қабылдай алмаған оңға бұрылатын пандустарды облыс бағытында қайта құру түбегейлі ұсынылады.
Бір объектілер орналасқан жерлерде, мысалы, жанармай құю станциялары, кафелер, техникалық қызмет көрсету станциялары, жеделдету және тежелу жолдарын ұйымдастыру жоспарланған. Сондай-ақ, жоба жасаушылар тығырыққа тірелмеу үшін Мәскеуден кіру және шығу жолдарының санын реттеуге ниетті.
Мәскеу айналма жолын қайта жаңарту 2012 жылы басталады және жоспар бойынша жақын бес жыл ішінде аяқталады. Ірі автомобиль жолын қалпына келтіру айтарлықтай қаржылық инвестицияларды қажет етеді. 2012 жылы құрылыс шығындарының көлемі шамамен 98 миллиард рубльді құрайды, 2013 жылы - 130 миллиард рубль, ал 2014 жылы - 140 миллиард рубльден асады.
