Май таңдау кезінде тәжірибелі автокөлік жүргізушісі әрдайым оның ең маңызды сипаттамасын - тұтқырлығын ескереді. Бұл параметр автомобиль қозғалтқышының жұмысына тікелей байланысты; оның ресурсы, дроссельге жауап беру, қыста оңай іске қосу мүмкіндігі.
Егер біз «ғылыми» емес, түсінікті тілде сөйлесетін болсақ, онда автомобиль қозғалтқышы майының тұтқырлығы - бұл сұйықтықтың сақталуы жағдайында қозғалтқыш бөлшектерінің беттерін майлау қабілеті. Бір қарағанда, анықтама қарапайым, бірақ бұл майдың тұтқырлығы, ең алдымен температураға байланысты, бұл майлауды қажет ететін механизмдердің жұмысына тікелей әсер етеді.
Автокөлік майларының жұмысының ерекшеліктері
Кез-келген автомобиль майының негізгі міндеті, соның ішінде. және қозғалтқыш, қозғалтқыштың қозғалатын бөліктері арасында май қабығының пайда болуы, бұл құрғақ үйкеліске жол бермеуі керек. Сондай-ақ, қозғалтқыш майы цилиндр камералары тығыз болған жағдайда минималды үйкеліске ықпал етеді. Мұнайдың нақты температурасы үнемі өзгеріп отырады және 140-150 ° C дейін жетуі мүмкін; драйвердің бақылау тақтасынан оқулары оған тек салқындатқыштың жұмыс температурасы туралы айтады. Соңғысы шынымен тұрақтылыққа ие және орташа есеппен (жылы қозғалтқышта) + 90 ° C құрайды.
Қозғалтқыш бөлшектерін температураның кең ауқымында бірдей жақсы майлайтын зат құру өте қиын; сондықтан өндірушілер майлардың маркаларын жасау кезінде көптеген параметрлерді ескереді. Олардың көпшілігі затбелгіде автомобиль майының пайдалану сипаттамаларын сипаттайтын әріптік-сандық код түрінде көрсетіледі.
Қозғалтқыш майын кодтау
Қозғалтқыш майларының тұтқырлық дәрежесін американдық автомобиль инженерлерінің қауымдастығы (немесе SAE) әзірледі және қазір әлемнің көптеген елдерінде қабылданған. Жіктеудің мақсаты қозғалтқыш «жайлы» сезінетін жұмыс температурасының диапазонын анықтау болып табылады.
Декодтау үшін кез-келген автомобиль майының затбелгісінде таңбалауды алуға болады; мысалы, SAE 10W-40. Автокөлік инженерлері қауымдастығының аббревиатурасынан кейін мұнайдың белгілі бір температурадағы тұтқырлығын анықтайтын 10 саны шығады. Егер «оннан» «қырық» санын алып тастасақ, «минус отыз» шығады. Бұл дегеніміз, бұл температура май сорғысының майлағышты құрғақ үйкеліске жол бермей айдау қабілетін қамтамасыз етеді. Егер біз белгілеудегі бірінші саннан 35-ті алып тастасақ, онда минус 25 санын аламыз, бұл стартердің қозғалтқыштың иінді білігін айналдырудың минималды қабілетін білдіреді.
Белгілеудегі екінші сан (бұл жағдайда 40) жоғары температура тұтқырлығын көрсетеді. Ол қаншалықты үлкен болса, соғұрлым жоғары температурада тұтқырлық жоғарылайды (яғни жүктемелердің жоғарылауы). Өндірушімен нақты көлік құралының тұтқырлықтың оңтайлы мәнін тікелей тексерген дұрыс.
