Қозғалтқыштың сапалы жұмысын қамтамасыз ету үшін жоғары сапалы мотор майын пайдалану маңызды болып саналады. Май бірнеше себептерге байланысты өзінің пайдалану қасиеттерін жоғалтады, содан кейін ол жедел ауыстыруды қажет етеді.
Жаңа сапалы майдың негізгі сипаттамалары айқын майлы иіс және мөлдір алтын түс болып табылады. Иіс пен түстің өзгеруі майлағышты ұзақ қолданған кезде пайда болады. Бұл жағдайда күйе мен болат жоңқаларын қоса алғанда, ең кішкентай бөгде бөлшектерді байқауға болады. Заманауи жағармай материалдарын ауыстыру 8-10 мың км жүгіруден кейін қажет, өйткені мұндай қашықтықтан кейін олар жұмыс сипаттамаларын жоғалтады. Бұл қозғалтқыштың одан әрі зақымдануын болдырмауға көмектеседі.
Майдың құрамындағы күкірттің иісі пайдаланылған газдардың камераға енуіне жол бермейді. Бұл клапан қақпағының тесілгенін көрсетеді. Автокөлік иесі ағып жатқан изоляторларды диагностикалау және ауыстыру үшін моторды ашуға мәжбүр. Май құрамында күкіртті бейтараптандыру үшін дұрыс қоспалар бар. Болашақта бұл химия қасиеттерін жоғалтады, бұл күкірттің қантты иісінің пайда болуына әкеледі. Содан кейін автокөлік иесіне майды ауыстыру немесе қозғалтқышқа неғұрлым егжей-тегжейлі диагностика жасау қажет.
Қозғалтқышты майлау кезінде болуы мүмкін мәселелер
Майдың күюі сапалы немесе динамикалық қозғалтқыштағы майды қолданған кезде байқалады. Бұл жағдайда майдың тән жану иісі болады. Мұны автомобильде салқындату жүйесінің ақаулығы болған жағдайда да байқауға болады. Кептірілген май қозғалтқышты тозудың жоғарылауынан сақтамайды. Ол қозғалатын бөлшектерге тиісті майлауды қамтамасыз етпейді. Сондықтан оны қолдану ұсынылмайды.
Әдетте, майдың қышқыл жағымсыз иісі немесе майдың тотығуы 8-10 мың шақырымға жақын жерде бекітіледі. Химиялық реакция қозғалтқыш майы мен пайдаланылған газдар, жанармай мен жану өнімдері арасында пайда болады. Тотығу кезінде май өзінің сапасын жоғалтады, сондықтан оны жедел өзгерту керек деп болжануда. Егер сіз бұл жағдайды елемейтін болсаңыз, онда сіз қозғалтқышты күрделі бұзылуларға және ерте тозуға әкелуі мүмкін, бұл қымбат жөндеуге әкеледі.
Қозғалтқышқа жанама сұйықтықтардың, оның ішінде антифриздің түсуінің, сондай-ақ майдың барлық микроорганизмдермен ластануының басты белгісі - жағармайдағы жағымсыз, өткір иістің пайда болуы. Көбінесе бактериялардың таралуы тоттың пайда болуын тудырады. Автокөліктің қозғалтқышы толық қалпына келтірілгенге дейін оны қайта қалпына келтіру үшін иесіне қымбат жөндеуге тура келеді.
Тиісті және уақытылы қызмет көрсету
Егер автомобиль иесі үнемі қозғалтқышты күтіп ұстаса, өндіруші ұсынған тиісті сападағы майды қолданса және мұны әр 8 мың километр сайын жасаса, майлаумен ешқандай қиындықтар болмайды. Егер мұндай тұрақты күтім кезінде майдың жағымсыз иісі болса, бұл қозғалтқышта үлкен ақаулар бар дегенді білдіреді, ол диагностика мен жөндеуді қажет етеді.
Автокөлік иесіне майды уақытында жаңасына ауыстырып қана қоймай, оның деңгейі мен күйін әр уақытта қадағалап отыруы қажет. Майды жиі иіскеп отыру керек, онда әртүрлі жағымсыз иістер пайда болмауы керек. Майлау деңгейін суық қозғалтқыштағы өлшеуіш таяқшамен айына бір рет өлшеу артық болмайды.
