Олар Ресейде шығарылған машиналарды қалай ұрсыса да, олар жалпы автомобиль сатылымында үнемі алақанға ие. Әрине, бұл автомобильдердің жалпы танымалдылығына емес, автомобильдің өзіндік құнына және одан кейінгі техникалық қызметке байланысты. Шетелдік машиналар көбейіп бара жатса да, олар үшін баға бәсекелестігіне лайықты болғанымен, автомобиль зауыттарының басшылығы заманауи және қауіпсіз автомобильдер шығаруға асығар емес.
Әрине, олардың шөлдеріне сәйкес ресейлік машиналарға барады. Тұрақты шағымдардың арасында кейбір таңдаулылар бар. «Жигулиді» сатып алушылар бірінші кезекте не нәрсеге наразы? Отандық машиналардың басты проблемасы - сапасыз құрастыру, кейбір бөлшектердің тез тозуы, коррозия және нашар жұмыс жасау. Тіпті жаңа автокөлікті сатып алғаннан кейін бірден аяқтау керек. АвтоВАЗ өнімдерін сататын барлық салондар сатуға дейінгі дайындық қызметін ұсынады. Әйтпесе, кейбір машиналар тіпті жүре алмайды. Сатып алғаннан кейін ішкі шу оқшаулауын, коррозияға қарсы өңдеуді, батареяны және шамдарды ауыстырған дұрыс. Демек, машинаның бағасы онша қымбат емес сияқты, бірақ оны тез арада жөндеуге және жақсартуға ақша салу керек. Ал сіз ең аз конфигурацияда, бірақ, ең болмағанда, сапа кепілдігімен, қолданылған шетелдік машинаны немесе тіпті жаңасын сатып ала алатын сома таусылып қалады.
Ваз шетелдік машиналардан төмен және өзектілігі жағынан төмен. Автомобильдің бір моделі отыз жылдан астам уақыт бойы шығарыла алмайды. Тіпті әр түрлі вариацияларда. Егер бұрын отандық автокөліктерде іс жүзінде бәсекелестер болмаса, және олар өте экзотикалық болса, қазір автомобильдердің барлық маркалары Ресей нарығында ұсынылған. Қытайлық автоөнеркәсіп те, өз өнімдері сапасымен мақтана алмайтындығына қарамастан, тіпті таңғажайып тәсілдермен болса да, заманауи технологияларға сай болуға тырысады. Бірақ, ең болмағанда, олар өз көліктерін автомобиль өнеркәсібінің әлемдік стандарттарына жеткізуге тырысады. Ресейде Lada Priora-да жүргізушінің қауіпсіздік жастығын қолдану үлкен жетістік болды, бірақ ол бүкіл әлемге жиырма жылдан астам уақыттан бері танымал.
Бұл ресейлік автомобильдердің басты кемшілігі болып табылатын қауіпсіздіктің төмендігі. EuroNCap әдісі бойынша автокөліктердің апаттық сынақтары қорқынышты нәтижелер берді. Тек екі модель, Kalina және Priora, шатырдың күшейтілген құрылымы мен бүйірлік есіктердің қорғаныш рельстері арқасында орташа қауіпсіздік нәтижелерін берді. Барлық қалған модельдер нашар нәтиже көрсетті. Бірақ, егер сіз қауіпсіздік жастығымен автокөлік алғыңыз келсе, оған қосымша ақы төлеуге тура келеді. Барлық шетелдік машиналарда жүргізушінің қауіпсіздік жастығы стандартты болып табылады.
Ресейлік автокөлік индустриясының жақын арадағы жоспарлары автокөлік жүргізушілерін соңғы үміттерінен айырды - курс бюджеттік автокөліктер шығаруда болады. Әрине, кейбір ресейлік тұтынушылар өз мүмкіндіктері бойынша автокөлік сатып ала алатындығы жаман емес. Бірақ тіпті 250-300 мың рубль - бұл өмір үшін өте жоғары баға.
