Бүкіл әлемде баптау шартты түрде сыртқы және ішкі, терең және жеңіл болып бөлінеді. Бұл бөлу ресейлік автомобильдерге де қатысты. Отандық автомобильдер қарапайымдылығымен және көптеген дизайн кемшіліктерінің болуымен ерекшеленеді, бұл бір нәрсені жақсартқысы келетіндер үшін іс-шараларға үлкен мүмкіндік береді.
Нұсқаулық
1-қадам
Сыртқы баптау - бұл автомобильдің сыртқы түрін жақсарту. Егер бұл көне көлік болса, оның сырты жаңа машинаның пайда болуына жақын бастапқы қалпына келтірілді. Қосымша қалыптар, көлемді бамперлер, спойлерлер және артқы қанаттар, шатырдың қосымша тіректері, қорғаныш доғалары, фаралар мен прожекторлар жиі орнатылады. Дөңгелектер құйылған немесе жалған болып өзгертілген. Көбіне автомобиль металмен боялады. Бөлек, аэрография туралы айту керек - корпусқа түпнұсқа сурет, кескіндеме немесе сурет қолданылады, бұл автомобильге тиімді және ерекше көрініс береді.
2-қадам
Сыртқы күйге келтіру - денені өзгерту. Станциялық вагондар пикаптарға, седандар конверттелетін машиналарға, жүк көліктері мобильді үйлерге айналуда. Мұндай баптаудың проблемасы - жол полициясында кейіннен тіркелудің мүмкін еместігі. Сондықтан, бапталған автомобильдердің көпшілігінің тағдыры - иелеріне қауіп төндіріп, нөмірсіз жүру.
3-қадам
Ішкі баптау автомобильдің техникалық сипаттамаларын жақсартуға және жайлылықты арттыруға бағытталған. Интерьер оның қаптамасын қымбатқа ауыстыру арқылы жақсартылады - велюр, күдері немесе былғары, қосымша оқшауланған, темекі оттарын, күл салғыштармен және басқа да пайдалы заттармен жабдықталған. Кейде олар бақылау тақтасы мен тақтаны өзгертеді. Мысалы, корпусы 140 м болатын Mercedes-тен алдыңғы панель, консоль және бақылау тақтасы Еділге өте қолайлы. Қолмен жұмыс жасайтын терезелердің орнына электрлік терезелер орнатылады, айналарға электр жетегі, қыздыру және бұрылыс сигналының ретрансляторлары орнатылған. Электрлік люк шатырды кесіп тастайды, ол мөлдір немесе қараңғы болуы мүмкін.
4-қадам
Салонда әр түрлі электронды қондырғылар орнатылған: борттық және сапарлы компьютерлер, теледидарлар, DVD-ойнатқыштар, премиум-премиум аудио жүйелер, навигациялық жүйелер. Мұндай құрылғыларды таңдау өте үлкен, орнату және қосу да қиын емес. Желдету және жылыту жүйелері аяқталуда, кондиционер немесе кондиционер қондырғысы орнатылуда. Орындар жиі импортталған, ыңғайлы, жылытылатын және электрмен реттелетін орындықтармен ауыстырылады. Руль дөңгелегі спорттық рульге немесе әшекейленген былғары мен ағашқа, аудио жүйені және басқа құрылғыларды басқаруға арналған түймелермен ауыстырылған.
5-қадам
Қозғалтқышты қуаттылықты арттыру үшін баптайды. Барлық дерлік отандық қозғалтқыштарда сапасыз бензинмен жұмыс істеуге және төмен температурада іске қосуға мүмкіндік беретін қуат тығыздығы төмен. Сондықтан кеңестік қозғалтқыштардың қуаты оңай 1,5-2 есе артады. Рас, содан кейін мәжбүрлі қозғалтқыштардың иелері ілінісу және беріліс қорабына шағымданады, олар мұндай қуатқа арналмаған, бір айлық қарқынды қолданудан кейін істен шығады. Кейде қозғалтқыштар, керісінше, деформацияланады - сығылу коэффициенті төмендейді, қуат азаяды, бірақ 93-ші орнына 76-шы бензинмен жүру мүмкін болады.
6-қадам
Қозғалтқышты неғұрлым заманауи немесе басқа машинамен ауыстыру тереңірек баптау ретінде қарастырылады. ZMZ-406 қозғалтқышы 5 жылдамдықты беріліс қорабымен бірге ГАЗ-21-ге, Запорожецке немесе ЛУАЗ-ға - ВАЗ-2108 қозғалтқышына, УАЗ-ға - 8 цилиндрлі бензин қозғалтқышына, ПАЗиктен салынады. Бірақ көбінесе импортталған қозғалтқыштар автоматты беріліс қорабымен бірге орнатылады, неғұрлым қуатты және сенімдірек. Жергілікті емес қозғалтқышы бар автомобильді жол полициясына тіркеу және тіркеу қиынға соғады.
7-қадам
Қуатты қозғалтқыш тежегішті қайта өңдеуді қажет етеді, сонда көлік жоғары жылдамдықпен тоқтай алады. Ол үшін стандартты барабан механизмдері заманауи желдетілетін дискілермен ауыстырылады. Суспензия реттелген. Автокөлікке спорттық көрініс беру үшін жүрістің биіктігі қысқа және қатаң серіппелерді орнату арқылы азаяды. Егер сізге суспензияның көтеру қабілетін арттыру қажет болса, ол қатаң серіппелермен, қосымша серіппелермен, күштірек амортизаторлармен нығайтылады. Жол талғамайтын көліктердің суспензиясы көтеріледі - қосымша төсемелерді орнату және амортизаторларды ауыстыру арқылы жердегі саңылау айтарлықтай артады.
8-қадам
Отандық автокөліктерді баптауға қызығушылық Кеңес заманында тұтынушы өз қажеттілігін емес, алатын затын сатып алған кезде жоғары болған. Ресейлік автомобильдерді баптауға деген қызығушылық 90-шы жылдары одан да күшейе түсті, сол кезде отандық автокөлікті баптауға инвестициялау жаңа шетелдік автокөлік сатып алудан гөрі оңай болды. Нарықта көптеген қолжетімді импорттық машиналар пайда болған 2000-шы жылдардың басынан бастап отандық автомобильдерді баптаудың маңызы аз бола бастады. Сонымен қатар, отандық автоөндірістің соңғы үлгілері өз деңгейлері бойынша шетелдік автомобильдерге жақын. Бірақ эксклюзивті отандық автокөлікке ие болғысы келетіндер үшін баптау тақырыбы бүгінгі күнге дейін қызықты.
