Инжекторлар (саптамалар) қазіргі заманғы отын бүрку жүйелерінің жұмыс элементі болып табылады. Жұмыс кезінде инжекторлар бензин құрамындағы қоспалардан пайда болатын шайырлы шөгінділерден ластайды. Сондықтан инжекторды мезгіл-мезгіл тазалау қажет.
Нұсқаулық
1-қадам
Жанармай багін тазартқыш қоспамен толтырыңыз. Пропорцияларды қадағалаңыз: 60-80 литр бензин үшін шамамен 0,3 литр сұйықтық қосыңыз. Осыдан кейін, зиянды шөгінділер өздігінен еритін болған кезде, сабырлы түрде жүруді жалғастырыңыз. Бұл тазарту әр 3-5 мың шақырым сайын қайталануы керек.
2-қадам
Қатты ластанған инжектор үшін басқа әдіс тиімді. Оған шайғыш сұйықтық бар арнайы қондырғыны қосыңыз. Мұны адаптердің арматурасын қолданып жасаңыз, жанармай сорғысын, бензин құятын және жанармай желілерін осы тізбектен шығарыңыз. Қозғалтқышты іске қосып, оны шамамен жарты сағатқа жіберіңіз. Қысыммен тазартатын сұйықтық инжекторларға түсіп, оларды қоспалардан тазартады, содан кейін қозғалтқыш цилиндрлерінде жанып кетеді.
3-қадам
Қарқынды жуу қатты тозған қозғалтқыштарға зиянды екенін ұмытпаңыз. Поршень сақиналарындағы көміртегі шөгінділерін кірмен бірге кетірмейтініне көз жеткізіңіз. Бұл қысуды азайтуға және қозғалтқышты іске қосуға байланысты проблемаларға толы. Ағынды жуудың сапасын CO деңгейімен тексеріңіз, ол төмен болуы керек, қозғалтқыштың бос жылдамдығындағы тұрақтылығы бойынша. Егер бұл тазарту әдісі көмектеспесе, инжекторды қозғалтқыштан шығарып, бөлек тазалаңыз.
4-қадам
Оны қозғалтқыштағы инжекторлардың жұмысын модельдейтін арнайы тірекке қойыңыз. Тек осында, жанармайдың орнына шайғыш сұйықтық пайда болады. Жанармай желісіндегі сұйықтықта ауа көпіршіктері пайда болғанына көз жеткізіңіз. Бұл процесс кавитация деп аталады. Бұл саптаманы тиімді тазартады және сүзгіні жуады. Жуу аяқталғаннан кейін инжектордың өнімділігі бағаланады, ол процедура басталғанға дейінгімен салыстырылады. Есіңізде болсын, егер инжекторлардың өнімділігі әр түрлі болса, онда оларды ауыстыру қажет.
