Өлі батарея - көптеген автокөлік жүргізушілеріне таныс мәселе. Шығу жолы - батареяны зарядтау. Процесті дұрыс ұйымдастыру батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі және оның 100% зарядталғандығын қамтамасыз етеді.
Автокөлік аккумуляторлары зарядтау қондырғыларының екі түрінің бірін қолдана отырып зарядталады, олар процесс кезінде тұрақты токты немесе тұрақты кернеуді қамтамасыз ете алады. Екі әдіс те батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ету тұрғысынан тең. Төмен батареяны зарядтамас бұрын, одан автомобильдің борттық жүйесіне қосылған екі терминалды да (плюс және минус) алып тастау қажет.
Тұрақты ток заряды
Батареяны қалпына келтіру үшін қажетті зарядтау тогын «есептеу» үшін сіз өзіңіздің батареяңыздың ампер-сағатпен есептелген қуатын 10-ға бөлуіңіз керек. Мысалы, егер батарея 60 А / сағ болса, онда зарядтау тогы құрылғыны 6 А-ға тең етіп қою керек. Мұндай құрылғылардың басты кемшілігі - ток күшін сағат сайын бақылаудың қажеттілігі және қалпына келтіру процесінің соңына қарай газдардың едәуір күшті бөлінуі.
Газдың шығуын азайту үшін амперді төмендетуді қолданған жөн. Кернеу 14,4 В жеткенде, сіз ток күшін 3 амперге дейін төмендетуіңіз керек (қуаты 60 А / сағ болғанда). Егер сізге соңғы шығарылған аккумуляторды зарядтау керек болса (оларда дистилденген сумен құюға арналған саңылаулар жоқ болса), онда зарядтау тогының мәнін тағы 1,5 А дейін төмендету керек (кернеу 15 В дейін көтерілгенде)). Кернеу кем дегенде бір сағат бойы өзгеріссіз қалса (16, 3-16, 4 В), батареяны толығымен қалпына келтірілген деп санауға болады.
Тұрақты кернеу көзімен зарядтау
Қатты зарядталған батареяның кедергісі аз, сондықтан зарядтағышқа қосылған сәтте ток 40 А-қа дейін ұшуы мүмкін, бұған жол бермеу үшін және құрылғы істен шықпаса, максималды ток 20-25 А дейін шектеледі. Батареяның зарядталу күйі және қалпына келтіру процесінің ұзақтығы батареяға берілген кернеуге байланысты:
- 14,4 В: аккумуляторды 70-80% зарядтаңыз;
- 15 В: 80-90%;
- 16,4 В: 100%, зарядтау уақытына байланысты (кем дегенде 20 сағат, бірақ 24 сағаттан аспайды).
Зарядтау кезінде терминалдардағы кернеу зарядтағыш жеткізетін мәнге жақындайды, сәйкесінше ағымдық мән төмендейді және процестің соңында нөлге жетеді. Осы кезде аккумулятор толығымен зарядталған деп ойлауға болады. Әдетте, зарядтаудың аяқталуы кейбір құрылғыларда болатын жасыл индикатормен көрсетіледі. Қазіргі уақытта сатылатын құрылғылардың максималды шығыс кернеуі 14,4 В болатындығын есте ұстаған жөн, сондықтан батареяның толық қалпына келтірілгеніне сенімді болу үшін оны бір күн зарядтау үшін қалдыру керек.
