Майдың келесі өзгеруінен кейін жиі мәселе туындайды: май қысымын қажетті деңгейге қайтару керек. Мұны жасағаннан кейін май сорғысының жұмысын тексеру қажет.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдымен май сорғысын алыңыз. Ол үшін көлікті лифтке салыңыз немесе инспекциялық шұңқырға айдап салыңыз. Батареядан сымдарды ажыратып, майды мотордан абайлап төгіп тастаңыз. Алдыңғы қозғалтқыштың тіреуін кросс тірегіне бекітетін гайкаларды алыңыз. Қозғалтқыштың картерін және сорғыны алыңыз.
2-қадам
Май сорғысын бекітіп, болттарды алып тастаңыз, содан кейін май қысымы клапаны мен кірісін алыңыз. Осыдан кейін барлық бөлшектерді бензинмен шайыңыз, содан кейін сығылған ауамен үрлеңіз, қақпақты және сорғы корпусының жарықтарын мұқият тексеріп, қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз.
3-қадам
Сезгіштер жиынтығын пайдаланып, тісті доңғалақтың тістері арасындағы, сонымен қатар сорғы корпусының қабырғалары арасындағы саңылауларды тексеріңіз. Бұл қашықтықтар 0,25 мм-ден аспауы керек. Егер рұқсат етілген мәндер өтпесе, беріліс қорабы мен сорғы корпусын ауыстырыңыз. Май сүзгісін және май табасын тексеріңіз.
4-қадам
Дене жазықтығы мен тісті доңғалақтың ұштары арасындағы саңылауды өлшеңіз. Оның мәні 0,2 мм-ден аспауы керек. Сондай-ақ, жетек механизмінің осі мен берілістің өзі арасында өлшеу жүргізіңіз. Есіңізде болсын, қандай да бір ауытқулар болған жағдайда, тозған бөліктерді ауыстыру қажет.
5-қадам
Қысымды төмендететін клапанның зақымдануын және әртүрлі ластануын, ұстаманы тудыруы мүмкін шөгінділерді мұқият тексеріңіз. Коррозияны іздеуге назар аударыңыз. Сондай-ақ, жүйенің қысымының төмендеуіне әкелетін кез келген тырнақтарды алыңыз. Осы клапанның серіппесінің серпімділігін тексеріп, бәрін кері тәртіпте жинаңыз, алдымен білік пен берілісті сорғы корпусына, содан кейін корпус қақпағын орнатыңыз.
6-қадам
Сорғының барлық бөлшектерін олардың қызмет ету мерзімін ұзарту үшін мотор майымен майлаңыз. Құрастырғаннан кейін жетек білігін айналдырыңыз. Редуктор тегіс және қиындықсыз айналуы керек.
