Көбінесе, мұнай сорғылары қысымды берілістердің жұптарындағы жеткілікті аз саңылаулармен тиімді жұмыс істейді. Мұнай сорғылары, барлық қозғалтқыштар сияқты, тозуға бейім. Өсіп келе жатқан саңылаулар арқылы сорғы айдайтын майды тұтыну азаяды және сәйкесінше қозғалтқыш майының қысымы төмендейді, бұл май сорғысын ауыстыруды қажет етеді.
Нұсқаулық
1-қадам
Май сорғысы ішкі жану қозғалтқышының қозғалатын бөліктерін майлауға арналған. Ол сондай-ақ қозғалтқыш картерінен май ыдысына май айдау функциясына ие. Май сорғысы жетектегі біліктің көмегімен білікшеден немесе иінді біліктен қозғалады.
Бақылау сипаты бойынша май сорғылары реттелетін және реттелмейтін болып табылады. Майлау жүйесіндегі қысымды төмендететін клапанның көмегімен тұрақты жылдамдықты сорғылар тұрақты қысымды ұстап тұрады. Айнымалы жылдамдықтағы сорғыларда қысым сорғының өнімділігін өзгерту арқылы сақталады.
Негізінен майлау жүйесін жөндеу сорғыны жоюдан және қысымды төмендететін клапанның ақауларынан тұрады. Сорғының ақауларын жоймас бұрын май құятын жерді алып тастаңыз. Бұл жағдайда машинаның қозғалтқышын алу қажет емес.
2-қадам
Мұнай сорғысы мүлдем жұмысын тоқтатады, сорғы жетегінің бөлшектері бұзылады. Мәселе бүкіл мұнай сорғысын толығымен ауыстыру арқылы шешіледі. Май сорғысын алу және орнату келесідей:
Автокөлікті көтергішке қойыңыз, оны тежегішпен тежеңіз де, аккумулятордан жаппай терминалды ажыратыңыз. Су төгетін штепсельді бұрап алыңыз да, мотор картеріндегі майды дайын ыдысқа төгіңіз.
3-қадам
Қорғаныс тақтайшаларын және қозғалтқыштың қорғаныш қабатын алыңыз, бұған дейін монтаждау бұрандаларын бұрап шығарған. Қозғалтқыш қондырғыларының гайкаларын босатыңыз. Қозғалтқыштың тірек рельсін машинада орнатыңыз және іліңіз.
4-қадам
Картерлерді бекітетін болттарды бұрап алыңыз да, картерлерді тығыздағышпен бірге алыңыз. Бекіту болттарын алып тастаңыз және май сорғысын алыңыз.
5-қадам
Май сорғысын алу үшін кері тәртіпте орнатыңыз. Бұл жағдайда май құятын тығыздағышты жаңасымен ауыстырыңыз. Соңғы құрастырудан кейін картерге мотор майын құйыңыз.
