Лада Калинадағы иммобилайзерді қалай дұрыс өшіруге болады және мен мұны істеуім керек пе? Автокөлік иелерінде мұндай сұрақтар туындамайды және көбінесе жаңа дабыл жүйесін орнату немесе тұтқаны құлыптаудағы кілттерді жоғалту проблемалары туындайды …
Лада автомобильдерінде - Калина (және ВАЗ отбасының басқа көліктері), APS-6 иммобилайзері (https://kharkov-online.com/files/images/objava/38072/160123.jpg) қуатты басқару блогымен бірге стандартты қауіпсіздік жүйесіне жатады. Оның функциясы сымсыз индуктивті байланыс арқылы тұтану кілтіндегі чиптен бастау кодын алу болып табылады. Егер код сәтті расталса, иммобилайзер басқару блогына қозғалтқышты іске қосу құлпын ажыратуға рұқсат береді. Алайда, жоғарыда аталған әрекеттерді иммобилайзер тек алдын-ала іске қосылған кезде ғана орындайды, әйтпесе ол қозғалтқышты іске қосу процесіне қатыспайды.
Калинада иммобилайзердің қосылғанын тексеру өте қарапайым. Егер есіктер жабылған кезде шамамен жиырма секундтан кейін ішкі жарық біртіндеп сөнсе, иммобилайзер іске қосылады.
ВАЗ-да иммобилайзерді өшіру керек пе?
Жалпы, Kalina-дағы стандартты қауіпсіздік жүйесі тұрақты жұмыс істейді, дегенмен қазіргі заманғы стандарттарға сәйкес қарабайыр. Берілген, бірақ орнатылмаған тербеліс датчигін қосқанда, ол орташа баға санатындағы «сигнализациямен» жақсы бәсекелес болуы мүмкін. Мәселелер, әдетте, зауытта орнатылған жүйемен, әдетте, «достасуға» болмайтын жаңа автоматты іске қосу дабылы орнатылған кезде туындайды. Мұндай жағдайларда, кейбір автокөлік қызметтерінде, сұрақпен алаңдамай, олар таспаға қосымшалы кілтті тұтану құлпының жанындағы сымдарға жабыстырады, бұл жүйе үшін машинада үнемі болатын иесіне барабар. Бұл тәсіл әйнекті сындырған шабуылдаушының қолында барлық салдары бар автомобиль кілті бар екендігіне толы …
Калинада иммоны қалай дұрыс айналып өту керек?
Кейбір автокөлік қызметтері автоматты түрде іске қосылатын дабылды орнату кезінде руль бағанының қасында қосалқы тұтану кілтін орналастыру арқылы иммобилайзермен проблемаларды «айналып өтеді», бұл қауіпсіздік тұрғысынан қолайсыз.
Иммобилайзерді өшіру - бұл өте күрделі және ұзақ процедура, бұл арнайы бағдарламалық жасақтаманы және дәнекермен жұмыс істеу дағдыларын қажет етеді. Ең алдымен, иммобилайзер қосқышының 9 және 18 түйреуіштерінен сымдарды ажырату және қысқа тұйықталу қажет, осылайша оның басқару блогымен байланысын үзіп, диагностикалық блок арқылы тестілеу қабілетін сақтайды. Иммобилайзерге кіру панельдің ортасында жылытқыштың сәндік торын алу арқылы мүмкін болады (https://www.ladaonline.ru/upload/iblock/a50/picsx5cgalerys5cfutur_027.jpg). Әрі қарай, басқару блогының жадын жүйеде активтендірілген иммобилайзердің болуының іздерінен тазарту қажеттілігімен байланысты қиындықтар басталады. Мысалы, Avtovaz-да танымал Bosch M797 + контроллері үшін біріккен K-адаптері, ноутбук немесе арнайы бағдарламалық жасақтамасы бар компьютер (https://www.chiptuner.ru/download/progs/eeprecu.zip) және жады бір көзден таза оқылмаған ЭКУ үйіндісі. Сонымен қатар, бағдарламалау кезінде басқару блогында коммутациялық дәнекерлеуді орындау қажет. Сондықтан, қажетті дағдылар немесе жабдықтар болмаған жағдайда, оны мамандандырылған қызметке жыпылықтағаны үшін жеткілікті ақы төлеуге блок ұсынған жөн.
