Қозғалтқыштың алдыңғы қақпағындағы май тығыздағышының астынан ағып жатқан қозғалтқыш майы генератор белдеуіне соғылып, қозғалтқыш бөлігіне шашырайды. Мұнай әр түрлі жерлерге түсіп, белдікті, су құбырларын және басқа бөлшектерді дайындайтын резеңке тұтастығын бұзады.
Қажетті
- - 10 мм кілттер - 2 дана,
- - тік бұрағышы бар қарапайым бұрағыш,
- - бұйра бұрағыш,
- - ратчет кілті,
- - балға,
- - тәлімгер.
- - әмбебап тартқыш.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдыңғы иінді біліктің май тығыздағышына қол жетімсіздігіне қарамастан, оны қозғалтқышты шешпестен өзгертуге болады. Бұл бөлікті ауыстыру процедурасы қиын деп саналмайды, бірақ майлы тығыздауыш орналасқан иінді біліктің шығырына қол жеткізу үшін иесінен аз уақытты және автомобильдің алдыңғы бөлігін қосымша бөлшектеуді қажет етеді.
2-қадам
Дайындық сатысында қозғалтқыштан антифриз ағызылады, содан кейін салқындату жүйесінің алдыңғы торы мен радиаторы алынады.
3-қадам
Содан кейін генератордың жетек белбеуін алып тастап, маховикті құлыптау арқылы қозғалтқышты бұрылудан қамтамасыз ету қажет.
4-қадам
Дайындық жұмыстарының барлық тізімін аяқтағаннан кейін алдыңғы шкивті қозғалтқыш иінді білігіне бекітетін болтты мылтық кілтімен бұрап алыңыз.
5-қадам
Болтты алып тастағаннан кейін, алдыңғы шкив әмбебап тартқыш көмегімен шығарылады.
6-қадам
Содан кейін, бұрағышпен немесе басқа қолайлы құралмен май қақпағы алдыңғы қақпақтан алынады, орнына жаңасы орнатылады.
7-қадам
Отырғыш пен балғаның көмегімен жаңа май тығыздағышы алдыңғы қақпақтағы ойықтың тереңдігі бойымен бұзылады.
8-қадам
Шкивті орнату және барлық келесі қадамдар кері тәртіпте жүзеге асырылады.
9-қадам
Автокөлікті құрастырып, антифризге толтырғаннан кейін, қозғалтқыштың майының ағып кетпеуіне көз жеткізу үшін қозғалтқышты сынақтан өткізіңіз.
