Қазіргі заманғы дизельді қозғалтқыштар әдетте турбиналармен және газды қалпына келтіру жүйелерімен жабдықталған. Осындай технологияларды енгізу қозғалтқыш майының жану өнімдерімен қарқынды ластануына ықпал етеді. Сондықтан дизельді майлау жүйесіндегі майды уақытында ауыстыру - бұл автомобильдің электр станциясының қызмет ету мерзімін ұзартуға бағытталған шаралардың бірі.
Қажетті
- - мотор майы,
- - шайғыш май.
Нұсқаулық
1-қадам
Қозғалтқыштың майы көлік құралы әр 10 мың километр жүрген сайын өзгертіледі. Мұнайды қозғалтқыштан ағызумен қатар, иінді механизмнің және қозғалтқыштың поршенді тобының үйкелетін бөліктері беттерінің қарқынды тозуына ықпал ететін ондағы барлық қоспалар да жойылады.
2-қадам
Алайда қозғалтқыштың ішкі беттерін сапалы тазарту үшін майдың бір өзгеруі жеткіліксіз. Сондықтан мамандар көлік иелеріне дизельді қозғалтқышты арнайы шайғыш маймен аралық шаюды орындауды және оны алып тастағаннан кейін қозғалтқышқа жаңа майды құюды қатаң түрде ұсынады.
3-қадам
Майлау жүйесін мұқият тазарту үшін пайдаланылған қозғалтқыш майы жылы қозғалтқыштан ағызылады немесе сорылады, май ыдысының ашасы бұрандалы болады (егер май төгілген болса, сорып алынбаған), жүйе май, май құятын таяқшадағы белгіге сәйкес деңгей, содан кейін қозғалтқыш іске қосылады және оған 5-10 минут жұмыс істеуге рұқсат етіледі. Белгіленген уақыт өткеннен кейін, шайғыш затты алып тастап, дизельді қозғалтқышқа жаңа май құйылады.
