Автокөліктің құрылымына араласу қағидасына сәйкес лифт шанақ көтергіш немесе аспалы көтергіш болуы мүмкін. Корпустың құрылымы қарапайым және қауіпсіз, өйткені ол УАЗ-дың ауырлық центрін өзгертпейді. Бұрылыста және жолсыз жерде тұрақтылық сақталады.
Нұсқаулық
1-қадам
Денені көтеру корпус пен жақтау арасындағы аралықтарды қолдану арқылы жасалады. Барлық қолданыстағы аралық типтердің ішінен алюминий сапа мен баға арасында оңтайлы тепе-теңдікке ие. Олардың басты артықшылығы - денеге рамкаға бекітудің беріктігі мен қаттылығы. Шетелдік компаниялар жол талғамайтын көліктердің барлық түрлеріне арналған алюминий аралықтарының үлкен ассортиментін шығарады. Олардың барлығы жоғары сапалы және UAZ жол талғамайтын көліктері үшін өте қолайлы.
2-қадам
Рама мен корпус аралықтарын орнатқанда, қанаттар мен дөңгелектер доғаларын кесу қажет болады. Сондай-ақ, әйнекті дөңгелектердің астынан шыққан ластанудан қорғау үшін бүйірлік балшық қақпақтарын орнатыңыз. Кабельдермен, автомобиль жолдарымен және руль механизмдерімен проблемаларды шешу оңай. Аралықтардың түріне байланысты корпустан рамкаға дейінгі арақашықтық 40-80 мм-ге көбейтіледі. Диаметрі үлкен дөңгелектермен үйлескенде, жердің саңылауы 50-150 мм-ге артады.
3-қадам
Аспалы лифт кросс қабілетін едәуір арттыруға мүмкіндік береді, алайда ол УАЗ-дың ауырлық күшін арттырады, бұл жол талғамайтын машинаны қозғалыста қауіпті етеді. Суспензия лифтінің биіктігін таңдағанда, флотацияның жоғарылауы мен жылжу қаупінің артуы арасындағы тепе-теңдікті орнатыңыз. Карданды біліктердің көлбеу бұрышын ескеру өте маңызды, оған дейін олар өз өнімділігін сақтайды. Пропеллер білігінің көлбеу бұрышы неғұрлым үлкен болса, соғұрлым ол тозады.
4-қадам
Айналдыру қаупінің жоғарылауымен күресу үшін жолды доңғалақ аралықтары, кең дөңгелектермен, теріс ысырмалы дөңгелектермен кеңейтіңіз және / немесе осьтерді Bars немесе Spicer ауыстырыңыз. Жолды 40-50 мм кеңейтетін дискілі тежегіштерді орнатыңыз. Винт біліктерінің көлбеу бұрышының мәселесінен құтылу үшін ұзартылған біліктер, бұрандалы біліктердің фланецтері мен осьтерінің аралықтарын орнатыңыз немесе оның теңгерімімен винт білігінің ұзындығын ұлғайтыңыз.
5-қадам
Суспензияны көтеру әдісін қанша биіктік алғыңыз келетініне байланысты таңдаңыз. Төмен көтеру биіктігі үшін жай ғана парақ қосыңыз немесе серіппелерді басқалармен көп парақтармен алмастырыңыз немесе ұзын серіппелі тіреулерге салыңыз. Қарапайым және практикалық әдіс - осьтер мен серіппелер аралықтарын орнату. Тағы бір нұсқа - серіппелі бекіту кронштейндеріне аралықтарды орнату. Соңғы нұсқалардың екеуі де әртүрлі биіктікке көтерілу қабілетіне және табиғи бөлшектерді сақтауға байланысты УАЗ «нандарында» жиі қолданылады.
6-қадам
Жолдың ойдағыдай жүруі үшін дөңгелектің жермен жанасуын жақсы қамтамасыз ету үшін суспензия барынша көп энергияны қажет ететіндігін ескеріңіз. Дұрыс емес әдіс немесе дұрыс емес көтеру техникасы суспензияны өте қатал етуі мүмкін.
7-қадам
Уаздың алдыңғы серіппелі аспасын көтеру үшін серіппелер мен шассидің тіреуіш шыныаяқтары аралықтарын орнатыңыз. Немесе ұзын серіппелерді орнатыңыз. Мұны істегенде, тұтқалардың бұрыштарының өзгеруін ескеріңіз. Бұл бұрыш өзгерген сайын, жол талғамайтын машинаны басқару және кедергілерге жауап беру нашарлайды. Бұған қарсы тұру үшін қолды бекіту кронштейндерін түсіріңіз.
8-қадам
Дене лифтін аспалы лифтпен ақылмен біріктіріңіз. Бюджеттік және қарапайым шешімдер UAZ үшін 50-70 мм көтергішті және сол мөлшерде аспалы көтергішті жасауға мүмкіндік береді. Жоғары параметрлер мүмкін, бірақ олардың күрделілігі мен құны әлдеқайда жоғары.
