Айырбасталатын көлік - бұл тек төбесі кесілген автомобиль емес. Бұл корпустың арматурасымен байланысты күрделі құрылымдық өзгеріс, әсіресе егер автомобильді конверсиялық конверсияға айналдыру процесі жеке авто жөндеу шеберханасында жүрсе.
Бұл қажетті
Конвертирленетін машинаның түпнұсқасы. Механикалық шеберхана немесе жақсы жабдықталған гараж
Нұсқаулық
1-қадам
Автокөліктің төбесі жолаушыларды жел мен жаңбырдан қорғаумен қатар, автомобиль корпусының құрылымында қуат функциясын да орындайды. Егер сіз жай ғана шатырды шығарып салған болсаңыз, онда автокөлік корпусы өзінің қаттылығы мен беріктігін айтарлықтай жоғалтады. Бір сәтте ол тек жартысын бүктей алады.
Болашақ конверттелген денені нығайту үшін келесілерді орындаңыз:
- екі қуатты шпатель жасап, түбіне дейін дәнекерлеңіз; осылайша, бұл шпаттар жақтау ретінде жұмыс істейді;
- қозғалтқыш тіректері мен еденді жалғау үшін бүйірлік тіректердің орнына болат құбырларды (болат қалыңдығы кемінде 3 мм, радиусы 20 мм), ал жүк бөлігін қосу үшін қалыңдығы 4 мм болатын арқалықтарды қолдануға болады. және еден; зембілдер шығады;
- әйнектің жақтауын күшейту;
- егер төрт есікті немесе бес есікті вагон айырбасталатын түрге ауыстырылса, артқы есіктер күшейтіліп, тығыз дәнекерленген;
- табалдырықты нығайтуға;
- корпустың ішкі көлемін және багаж бөлігін корпусқа дәнекерленген қатты қалқамен бөлу.
Қосымша ұсынылады:
- тік күшейткіштерді - еденнен алдыңғы шыны жақтау басталатын шекараға дейін созылатын түтіктерді орнатыңыз;
- артқы орындықтардың айналасында бүгілетін така тәрізді сәулені орнатыңыз;
- сонымен қатар есіктерді берік жақтаумен күшейтіңіз.
Дененің жақсы жағдайда болуы маңызды. Арматураны тот басқан денеге дәнекерлеу оң нәтиже бермейді.
Барлық осы арматуралық арқалықтар конверттің салмағын 100-200 кг-ға арттырады (шатыр болмаған жағдайда да). Сондықтан жылдамдық пен динамикалық өнімділікті жақсартуға сенбеңіз.
2-қадам
Денені нығайту шараларын қабылдағаннан кейін, шатыр бөлшектеледі. Жақтаумен әйнек қалады. Опция ретінде денені әлсіретпеу үшін шатырдың жоғарғы бөлігін ғана бөлшектеуге болады, бүйір қабырғаларын қалдырып («Победадағыдай»). Төбені бөлшектегеннен кейін, орама штангалары орнатылады (алдыңғы немесе артқы орындықтардың артында).
3-қадам
Тентті бүктеу механизмін есептеу өте қиын, бірақ мүмкін. Есептеу сымды қолдану арқылы эмпирикалық түрде жүзеге асырылады, ал доғалар алынған шаблондарға сәйкес жасалады. Осыдан кейін, қалқандар өрнектерге сәйкес қос су өткізбейтін матадан немесе былғарыдан жасалады. Тенттің артқы жағында әйнегі бар терезе ұсынылуы мүмкін.
4-қадам
Біз салонды ауыстыруымыз керек. Мәселе мынада, көпшілікке ашық салон ішкі көріністің емес, экстерьердің қызметін атқара бастайды. Жаңа салон жарқын және көз тартарлық болуы керек. Оның күн сәулесінде аздап сөнуі, желде қартаюы және жаңбырдың әсерінен нашарлауы үшін яхталарды әрлеу үшін жоғары сапалы былғары немесе арнайы былғары қолданған жөн.
