Бояудың беткі қабатының зақымдануы және сыртқы ортаға әсер етуі автомобиль корпусының күйіне кері әсер етеді. Металл коррозияға қарсы тесіктер автомобиль иесіне көптеген қиындықтар тудырады. Оларды дәнекерлеусіз жөндеуге болады. Бұны қалай істейді?
Нұсқаулық
1-қадам
Тесік айналасындағы металды қырып, бетін тот кетіргішпен өңдеңіз. Шыны талшықты алыңыз, одан үш патчты кесіп алыңыз, ал біріншісі тесіктің өлшемінен 2-3 сантиметрге, ал келесі әрбір патч алдыңғыдан 5-6 сантиметрге үлкен болуы керек.
2-қадам
Эпоксидті желіммен шыны талшықты барлық жағынан қанықтырып, дененің артқы жағына бекітіңіз. Ең кішкентайынан бастап, осы патчтарды жабыстырыңыз. Әр қабат толығымен кебуін күтіңіз. Осыдан кейін, таза, қарапайым, замазка, денені сыртынан сырлаңыз. Бірақ бұл әдістің нәтижесі ұзаққа созылмайды және ұсақ тесіктерге жарайды.
3-қадам
Саңылауды басқа жолмен тығыздап қойыңыз. Жөнделетін дене бетінің аймағын бірінші жағдайдағыдай өңдеңіз. Металдан кесінді кесіңіз, ол тесікке қарағанда 25-30 мм үлкенірек болуы керек. Металды таттан (қалайылаудан) қорғау үшін патч пен корпусқа жұқа қалайы қабатын жағыңыз. Металл бөлігін корпустың артына бекіту үшін күшті дәнекерлеу үтікті пайдаланыңыз. Содан кейін бетін жақсылап шайыңыз.
4-қадам
Қыздырудан пайда болған металлдағы шығыңқы жерлерді алып тастаңыз. Мұны істеу үшін оны ағаш балғамен жеңіл соққылармен суға батырыңыз. Алынған шұңқырды жұқа шпаклевкамен толтырыңыз. Бетін өрескел тегістеу қағазымен тегістеңіз. Жұмыс бетін ақ спиртпен майсыздандырыңыз, праймердің бірнеше түрін жағыңыз (коррозияға жол бермеу үшін) және бірнеше қабатта. 3-4 сағат бойы толығымен құрғатыңыз. Содан кейін тыныш ұнтақтаңыз және бояңыз.
5-қадам
Ұсынылған әдістердің барлығы машинаның қоршауында, есіктерінде, капоттарында және табалдырықтарында болатын шағын коррозиялық тесіктерді жамау үшін жақсы екенін ұмытпаңыз. Егер машинаның шассиінде тот пайда болса, онда дәнекерлеу әлі де қажет. Бұл сіздің өміріңіздің қауіпсіздігі туралы.
