Екі немесе төрт карбюратордың асинхронды жұмысы, ең алдымен, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде дірілдің жоғарылауына әкеледі. Карбюраторлардың диссинхронизациясы отын жүйесінде ластаушы заттардың біркелкі емес жиналуына, механикалық бөлшектер мен жетектердің тозуына байланысты жүреді. Өндірушінің нұсқаулары карбюраторлардың жұмыс уақытын әр 6000 км сайын тексеріп отыруға кеңес береді.
Бұл қажетті
Синхрондау вакуумметрі
Нұсқаулық
1-қадам
Уақытты карбюраторлардың жұмысы бос жүріс кезінде дроссель клапандары мен карбюратор корпустары арасындағы бірдей аралықты орнату болып табылады. Бұған жетудің ең оңай жолы - қозғалтқышты сору құбырларында бірдей вакуум орнату. Карбюраторлық синхрондауды өзіңіз орындау үшін сізге синхронды вакуумметр қажет болады. Бұл құрылғы екі немесе төрт вакуум өлшегіштен тұрады. Оның құрамына кіретін барлық құрылғылар жұмыс істемейтін құбырларда пайда болатын вакууммен жұмыс істеуге арналған. Сонымен қатар, вакуум өлшегіштер бірдей вакуумда бірдей көрсеткіштер үшін калибрленген және қабылдау құбырларындағы ауа ағыны өзгерген кезде көрсеткілердің тербелістерін азайтатын құрылғылармен жабдықталған.
2-қадам
Екі цилиндрлі қозғалтқышты екі вакуум өлшегіштің блогы, төрт цилиндрлі - төрт блокпен реттейді. Карбюратордың жетілдірілген уақыт өлшегіштері штрих-графикалық вакуумдық дисплейлермен жабдықталған. Карбюраторларды синхрондау үшін дисплейдегі жолақтар бірдей биіктікте болуы керек. Сұйық кристалды вакуум өлшегіштер өрескел және нақты жұмыс режимдерімен жабдықталған.
3-қадам
Карбюраторларды синхрондау алдында демпфер жетектерін реттеңіз. Карбюраторларды синхрондау үшін газ ыдысын, ауа сүзгісін алыңыз (қажет болған жағдайда) және вакуумметрдің өткізгіштерінің қосылыстарын табыңыз. Ескі және күрделі емес мотоцикл модельдерінде оларды қабылдау құбырларындағы арнайы тығындар арқылы табуға болады. Заманауи мотоциклдерде сорғыш вакуум әртүрлі құрылғыларды басқару үшін қолданылады. Бұл құрылғылардың түтіктерін вакуумметрге тістер арқылы қосу арқылы олардың артықшылығын пайдаланыңыз. Сонымен бірге, қай құбырды, қай жерден алып тастағанын есте сақтаңыз! Егер вакуумметрдің қосылыстарына жету қиын болса, сізге карбюратордың жинағын алып тастау қажет болуы мүмкін.
4-қадам
Қозғалтқышты іске қосып, оны жылытыңыз. Вакуум өлшегіш клапандарын мүмкіндігінше аз ауытқитын етіп реттеңіз, бірақ сонымен бірге вакуумның шамалы өзгеруіне жауап беріңіз. Егер карбюраторлар әрі қарай синхрондалған болса, бұл процедураны қайталау қажет болуы мүмкін. Егер құрылғының көрсеткісі вакуумның өзгеруіне жауап бере алмаса, клапанды босатыңыз, егер ол өзгере бастаса, клапанды қатайтыңыз. Қозғалтқыштың жұмыс істемейтін санын тексеріп, осы айн / минды орнатыңыз. Революцияларды орнатудағы қате карбюраторлардың жалған синхрондауына әкеледі: аспаптың оқулары синхронизацияға қол жеткізілгенін көрсетеді, бірақ айналымдар өзгерген кезде бұл синхрондау жоғалады.
5-қадам
Әр түрлі қозғалтқыштарда карбюратордың уақытын өзгерту әр түрлі болады. Бұл үшін әдетте 3 бұранда қолданылады. Негізгі бұранда карбюраторлар арасында орналасқан және I және II цилиндрлердің қақпақтарын басқарады. Төрт цилиндрлі қозғалтқыштарда екінші бұранда цилиндр қақпақтарын I-II және III-IV жұптарына реттейді. Үшіншісі III және IV цилиндрлердің қақпақтарын басқарады. Алдымен бірінші бұранданы, содан кейін үшіншісін және соңын ортасын реттеңіз.
6-қадам
Өлшеуіштің дәйекті көрсеткіштеріне қол жеткізген кезде, карбюраторлардың уақытын тексеріңіз. Ол үшін қозғалтқыштың жылдамдығын күрт арттырыңыз және оларды бос күйге келтіріңіз. Карбюраторлардың синхрондалуы жоғалып кетпеуі керек. Аспап қолдары бәріне бірдей күйге оралуы керек.
