ВАЗ-2114-тегі генератормен проблемалар өте сирек кездеседі. Генератор - бұл қарапайым және сенімді механизм, бірақ егер бұзылу болса, бұл жиі кездеседі. Немесе белбеу нашар тартылған немесе реле реттегіші күйіп кеткен немесе щеткалар жай тозған.
Бұл қажетті
- - кілттер мен бұрағыштардың жиынтығы;
- - мультиметр;
- - шам 12 Вольт 3 Ватт;
- - сымдарды қосу;
- - кернеуді реттейтін қуат көзі.
Нұсқаулық
1-қадам
Бақылау тақтасындағы ескерту шамы жанып тұрғанын тексеріңіз. Егер ол жанбайтын болса және борттық желідегі кернеу өте төмен болса, онда, мүмкін, басқару лампасының қоректендіру тізбегінде ашық тізбек болуы мүмкін немесе жіпше жай күйіп кеткен. Шамды ауыстырыңыз және сымдарды, дәнекерлеу нүктелерін, резисторды тексеріңіз. Бірақ егер шам толық ыстықта жанып кетсе, онда генератордың жетек белбеуін тексеріңіз. Шамның толық жанбауы белдіктің жеткілікті түрде керілмегендігін көрсетеді. Егер шам үнемі толық ыстықта жанып тұрса, онда белдік сынған. Бұл жиі бұзылу, содан кейін тек релелік-реттеушінің бұзылуы болады.
2-қадам
Белдіктің кернеуі қалыпты болса және шам толық қызған кезде, белдік пен генератор роторының күйін тексеріңіз. Белдікті алып тастаңыз, оның зақымдануын тексеріңіз. Жарықтар мен кесектер белдікті ауыстыруға себеп болады. Жетектің шығырларын да тексеріңіз, өйткені олар тозуы мүмкін, бұл қозғалысты толығымен өткізбейді. Генератордың роторын қолмен айналдырыңыз, ол ешқандай кедергісіз және кері соққысыз айналуы керек. Егер жүгіру немесе кептелу болса, онда генераторды бөлшектеуге және мойынтіректерді өзгертуге тура келеді.
3-қадам
Реттегіш релесінің жұмысын кернеу реттелетін қуат көзі мен оған сынақ шамын қосу арқылы тексеріңіз. Минус қуат көзі реттеуші органға жеткізіледі, ал плюс оның терминалына қолданылуы керек. Басқару шамы 12 вольтқа арналған болуы керек, оның қуаты 3 ваттдан аспауы керек. Сіз щеткалардың арасында шамды қосуыңыз керек. 12 вольт кернеу реттегішіне түскен кезде, шам толық ыстықта жануы керек. Енді кернеуді 16-17 вольтке дейін арттырыңыз. Осыдан кейін шам сөніп қалуы керек. Бұл реле-реттеушінің жақсы тәртіпте екенін білдіреді. Егер щеткалар қатты тозған болса, сіз, әрине, кернеу реттегішін ауыстыруыңыз керек.
4-қадам
Ротор орамасының және сырғанау сақиналарының күйін тексеріңіз. Орамның кедергісін өлшеу үшін мультиметрді қолданыңыз. Ол 4,5 Ом болуы керек. Егер қарсылық болмаса, онда орамдағы үзіліс бар. Егер ол талап етілгеннен өзгеше болса, онда, мүмкін, ротордың орамасында бұрылыстың қысқа тұйықталуы болады. Осы жағдайлардың кез-келгенінде ротордың орамасын ауыстыру идеалды шешім болады. Егер оны артқа айналдыру мүмкіндігі болса, онда сіз мұны жасай аласыз.
5-қадам
Түзеткіш қондырғысында тұрған жартылай өткізгіш диодтарды сынағышпен сақинаға салыңыз. Диодтар токты бір бағытта өткізеді, сондықтан мультиметрдің сынақ сымдарын диодтың терминалдарына қосу керек. Біз сынаушының сыбырын естідік, зондтарды ауыстырдық, ешқандай сықырлау болмауы керек. Егер екі позицияда да дыбыс естілсе немесе ол екі позицияда болмаса, онда диодтың бұзылуы орын алды. Ақаулы элементті немесе толығымен қондырғыны ауыстыру қажет.
