Ерте ме, кеш пе, бірақ машинаны пайдалану кезінде қозғалтқышта «бірдеңе дұрыс емес» бола бастайтын сәт келеді. Түсініксіз соққы естіледі, қуат төмендейді, глушительден «ату» естіледі. Автокөлік қызметіне барасыз ба? Неліктен асығыс, сірә, клапандардағы саңылаулар сәйкес келмейді және оларды өз бетімен реттеуге болады.
Бұл қажетті
- - кілттер мен саптамалар жиынтығы;
- - білікшені қолмен «иілу» үшін рычаг («лом», кішкене лом және т.б.);
- - динамометрлі кілт;
- - саңылауларды өлшеуге арналған зондтар;
- - KAMAZ (IE) үшін пайдалану нұсқаулығы.
Нұсқаулық
1-қадам
Отын беруді тоқтатыңыз және картердің төменгі жағындағы люктің қақпағын (иінді біліктің қолмен айналуы үшін) және цилиндр басының қақпақтарын абайлап бөлшектеңіз. Тығыздағыштарды зақымдамаңыз. Цилиндр блогының болттарын бұрау моментінің кілтімен тексеріңіз (19-21 кгс / м).
2-қадам
Маховикті төменгі күйге қойыңыз. Ол үшін құлыпты артқа тартып, маховикті 90 градусқа бұру керек. Иінді білікті қозғалтқыштың 1-ші және 5-ші цилиндрлеріне жанармай құюға сәйкес келетін жағдайға қойыңыз (суреттер мен қосымша нұсқаулықтарды қараңыз). Иінді білікті маховиктің сыртқы бетінде орналасқан тесіктерге кіргізіп, тетікпен айналдыру керек.
3-қадам
Реттелетін цилиндрлердің (4, 2-5, 4 кгс / м) тіректерін бекіту үшін сөрелердегі гайкалардың тартылуын тексеріңіз. Қажет болса, қатайтыңыз. Клапанның соңы мен рокер қолының саусағының арасындағы саңылауды тексеріңіз. Саңылаудың мөлшері жеткізу клапаны үшін 0,25 және шығатын клапан үшін 0,35 зондтары еркін, ал 0, 3 және 0,4 кернеуімен өтетіндей болуы керек. Егер саңылаулар осы параметрлерге сәйкес келмесе, онда оны бұрандалар көмегімен түзетіңіз. Реттеу бұрандасының өзін тарту моменті 3, 4-4, 2 кгс / м болуы керек.
4-қадам
Қозғалтқышты іске қосып, оның қалай жұмыс істейтінін тыңдаңыз. Клапандардың дұрыс реттелуімен газ тарату механизмінде соққы немесе бөгде шу болмауы керек. Алынған цилиндрдің басы мен картер қақпағының қақпақтарын қайта салыңыз.
