ВАЗ 2110 16 клапанды және 8 клапанды қозғалтқыштармен конвейерден шықты. Біріншілері қуатты, жылдамырақ, бірақ оларды ұстау қымбат. Ия, уақыттық белдікті олармен ауыстыру 8 клапанға қарағанда сәл қиынырақ, өйткені қозғалтқышта екі білік бар.
ВАЗ 2110-да әртүрлі көлемдегі және әртүрлі газ тарату жүйелерінің қозғалтқыштары орнатылған. Қарапайым мысалдар - әр цилиндр үшін екі клапаннан тұратын сегіз клапанды қозғалтқыштар (қабылдау және шығару). Бірақ 16 клапан, неғұрлым қуатты, бір цилиндрде 4 клапан бар. Әрине, екі біліктер бар, өйткені қозғалтқыштың дизайны диск жетегіне мүмкіндік бермейді. Бұдан шығатыны, иінді білік бір білікті емес, екі білікті айналдыруы керек. Уақыт белдеуі ұзағырақ болуы керек.
8 клапанды қозғалтқыштағы уақыт белдігін ауыстыру
Егер сіз не істеп жатқаныңызды білсеңіз, рәсім қысқа уақытты алады. Сізге аздап білу керек, бастысы біліктердегі белгілерді қалай дұрыс қою керек. Алдымен уақыт белдігін жауып тұратын қақпақты алыңыз, содан кейін генератор белдігін босатыңыз және алыңыз. Содан кейін машинаның оң жағын көтеріп, доңғалақты және оның артындағы қорғанысты алыңыз.
Енді генератор белдеуін алып тастап, иінді біліктің шкивіне қол жетімділік пайда болғаннан кейін біліктерді белгілерге сәйкес туралау қажет. Иінді білікті сағат тілімен айналдыра отырып, белгілерді туралау керек:
• маховикте ол сызық түрінде жасалған;
• қозғалтқышқа қабырға орнатылған білікке.
Маховикті бұрағышпен бұра алмау үшін, генератор шкивін бекітетін болтты бұрап алыңыз. Қозғалтқыштың жылдамдық сенсорының жұмыс істеуі үшін қажет тістерді зақымдаудан сақ болыңыз. Бұл инжекциялық қозғалтқыштарға қатысты. Әйтпесе, ECU қате тудырады.
Бос тұрған білікті босатыңыз және оны алыңыз. Оның астында реттегіш шайба бар, оны жоғалтпаңыз. Енді сіз белдікті оңай алып тастап, жаңасын орнатуды бастауға болады. Біз роликті, жемді қойдық (қатайтпаңыз). Біз белдікті иінді біліктің шкивіне қойдық, сәл созылып, оны білік шкивіне орнатамыз. Біз оны ролик пен сорғы арқылы өткіземіз, оны роликпен бірге тартамыз. Белдікті орнатпас бұрын белгілердің туралануын тексеріңіз.
16 клапанды қозғалтқышқа белдікті орнату
Бұл жерде біршама күрделі, бірақ оны ауыстыру өте тез жасалуы мүмкін. Алдымен қозғалтқышқа алты болтпен бекітілген қорғаныс қақпағын алыңыз. Содан кейін біз автомобильдерді домкратқа көтеріп, дөңгелекті қорғаныспен алып тастаймыз. Автокөлікті бейтарап күйге қойып, аялдамаларды артқы дөңгелектер астына қойыңыз. Иінді білікті жиек тістерінен ұстау үшін бұрағышты пайдаланыңыз. Шкивтегі болтты осылай жұлып алған дұрыс. Егер сіз шкивке тістердің астына аялдама қойсаңыз, оларды зақымдауға болады. Нәтижесінде ECU дұрыс жұмыс істемейді.
Шығару 8 клапанды қозғалтқыштағы сияқты жүзеге асырылады. Есіңізде болсын, 16 клапанда бір емес, екі ролик бар. Кернеу (арнайы кілт үшін екі саңылауы бар) салоннан орнатылған. Генератордың бүйіріндегі тіреуішті орнату керек, онда арнайы кілт үшін саңылаулар жоқ. Жалқау болмаңыз, жаңа белдікті тағар алдында біліктердегі белгілер сәйкес келетіндігін тексеріңіз. Бұл сізге бәрін тиімді жасауға мүмкіндік береді, ал келесі 50-60 мың шақырымда сіз уақыт механизмімен ешқандай проблемаларды білмейсіз.
