Егер ол дұрыс жұмыс істемесе, батареяны қоқыс полигонына тастамаңыз. Кейбір әдістерді қолдану арқылы сіз оның өнімділігі мен қызмет ету мерзімін толығымен қалпына келтіре аласыз.
Бұл қажетті
қайта зарядталатын батарея, электролит, тазартылған су, дәнекерленген темір, қорғасынды дәнекерлеу, аккумуляторлық мастика
Нұсқаулық
1-қадам
Батареяны мұқият қарап шығыңыз. Механикалық зақымдануды, банктердегі жарықшақты, электролиттің мүмкін ағып кетуін, ластанудың болуын анықтаңыз. Көбінесе батареяның өздігінен ағып кетуі терминал арасындағы бетті сүрту арқылы жойылады. Батареяны автомобильде нашар зарядталған болса, оны бөлшектеуге асықпаңыз. Қозғалтқыш орташа жылдамдықта жұмыс істеп тұрған кезде генератор белдеуінің кернеуі мен жұмысқа қабілеттілігін, батарея терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз. Ол 13,8 В - 14,1 В аралығында болуы керек, егер айырмашылық болса, реле реттегішін реттеңіз немесе ауыстырыңыз.
2-қадам
Сынақ циклын өткізіңіз - аккумуляторды толығымен зарядтаңыз, содан кейін мәні сәйкес келетін токпен зарядсыздандырыңыз: I = C / 10 (A), мұндағы C - батареяның номиналды сыйымдылығы (A / h). батареяны зарядтау кезінде ақаулардың сипатын көрсететін кейбір белгілер пайда болуы мүмкін: 1) егер батарея жақсы зарядталмаса, яғни. зарядтау тогы зарядтағыштың кернеуінің өсуімен баяу өседі, ток, онда бұл аккумулятор плиталарының сульфациясы; 2) егер зарядтау кезінде сіз банктердің бірінде тән ысқырықты естисеңіз, батарея терминалдарының бірі қатты қызады, заряд тогы күрт өзгереді, демек, бұл банктердің бірінде терминал мен плиталар блогы арасында байланыс болмайды; 3) егер заряд тогы қалыпты орнатылған болса, бірақ бір немесе бірнеше банкада электролит тығыздығы баяу өссе немесе көбеймейді және батареяны зарядтау басталғаннан кейін бір сағаттан кейін банктердің түбі қызады, бұл құлдырап жатқан плиталардың белсенді массасының жабылуы. Қалыпты параметрлер бойынша аккумуляторды толығымен зарядтаңыз, оны суытыңыз 2-3 сағат, әр банкадағы тығыздық мәнін өлшеп, жазып алыңыз. Бір күннен кейін электролиттің тығыздығын қайтадан өлшеңіз. Өздігінен шығарудың жоғарылауын көрсететін күшті төмендеу жағдайында электролитті өзгертіңіз. Ол үшін алдымен аккумуляторды толығымен зарядтаңыз, ескі электролитті төгіп тастаңыз, аккумуляторды дистилденген сумен шайыңыз және жаңа электролитпен толтырыңыз. Батареяны зарядтаңыз және өздігінен зарядсыздануды тексеріңіз. Егер ол елеусіз болса, оның қуатын бағалау үшін зарядты-разрядты сынақ циклын өткізіңіз. Сынақ циклі кезінде кернеу 1,8 В дейін төмендегенше батареяны зарядтаңыз. Батареяның сыйымдылығы:
C = TxI, мұндағы C - батарея сыйымдылығы (A / h), T - разрядтау уақыты (сағат), I - разряд тогы (A).
Батареяны зарядсыздандыру үшін автомобильдің қыздыру шамдарын пайдалануға болады.
3-қадам
Пластиналардың сульфаттануын жойыңыз, бұл жүйелі аз зарядтаудан, дистилденбеген суды пайдаланудан, электролитпен ластанудан, батареяны зарядсызданған күйде ұзақ уақыт сақтаудан пайда болады. Зарядты-разрядты сынақ циклын орындаңыз, бірақ заряд тогы мен разряд қалыптыдан 25 пайызды құрауы керек. Оларды батарея сыйымдылығы номиналға жақын болғанша орындаңыз. Бір уақытта пайда болған көбікті алып тастаңыз. Құмыралардың бірінде үзілген контактіні қалпына келтіріңіз. Бұл батарея жиналатын болса мүмкін. Ақаулы құмыраны іргелес құмыралармен байланыстыратын секіргіштерді темір арамен пайдаланыңыз, құмыраның қақпағын мастикадан тазартыңыз және пластина блогын банкадан шығарыңыз. Алынған табақтарды дистилденген сумен шайыңыз. Қондырғыны тексеріңіз, үзілген контактіні табыңыз. 100-200 Вт дәнекерлеу үтікімен дәнекерлеу арқылы контактіні қалпына келтіріңіз. Дәнекерлеу дақтарын жылтыр етіп тазалаңыз, канифольмен немесе стеаринмен жағыңыз. Таза қорғасынмен, қалайымен және басқа да дәнекерлеушілермен дәнекерлеуді қолдануға болмайды, тақтайша блогын қайта орнатыңыз (полярлығын қадағалаңыз), кесілген секіргіштерді дәнекерлеңіз. Мастиканы сұйық күйге дейін қыздырыңыз, қақпақ пен корпус арасындағы бос жерлерді толтырыңыз.
