Әрбір автомобильде өзінің доңғалақ базасы болады, басқаша айтқанда, әр машинаның сол және оң жақ дөңгелектері арасындағы қашықтық болады. Дөңгелекті көбейтудің себептері жиі кездеседі.
Қажетті
- - аралықтардың жиынтығы;
- - үлкен ұзындықтағы жаңа болттар;
- - құралдар;
- - жаңа тежеу жүйесі.
Нұсқаулық
1-қадам
Көлік құралында қолдануға болатын дөңгелектердің рұқсат етілген ең жоғары жылжуын біліп алыңыз. Әдетте, өндіруші дизайнды есептейді, осылайша дискіні үлкен және кіші аспалармен орнатуға болады. Бұл доңғалақ жолын сәл өзгертеді. Яғни, сізге автомобиль моделіне сәйкес келетін ұзын офсеттік дискілерді сатып алу қажет. Мұндай өзгеріс ешқандай жағымсыз салдарға әкеп соқтырмайды, керісінше, автомобиль динамикасы айтарлықтай жақсарады. бірақ ұзартылған жолда күрт бұрылыстың алдында жылдамдықты бәсеңдеткен дұрыс.
2-қадам
Доңғалақ ізін едәуір арттырудың ең оңай жолы - аралықтарды орнату. Бұл хабқа орнатылатын арнайы элементтер, осылайша дөңгелектерді бүйірге қарай итереді. Қазір автокөлік дүкендерінің сөрелерінде сіз кез-келген автокөлік моделіне арналған әр түрлі аралықтардың көп мөлшерін таба аласыз. Сізге жаңа ұзын болттарды сатып алу қажет болады.
3-қадам
Жаңа тежегіштерді орнатыңыз. Доңғалақ базасының ұлғаюымен тежеу жүктемесі артады. Стандартты көлік жүйесі оны жеңе алмайды. Сондықтан неғұрлым заманауи тежеу жүйесін орнату қажет. Артқы дөңгелектерге желдеткіш дискілі тежегіштерді, ал алдыңғы дөңгелектерге барабан тежегіштерді орнатқан дұрыс.
4-қадам
Егер автомобиль кез-келген мотоспорт жарыстарына қатысуға дайындалып жатса, онда ұзақ офсеттік дискілер мен доңғалақ аралықтары қажетті нәтиже бермейді. Бұл жағдайда сіз сәулені алып тастап, оны кесіп, жаңа бөлікке дәнекерлеуге тура келеді. Кірістіру сәуленің өзімен бірдей материалдан болуы керек. Осы шарамен бірге сізге үлкенірек диаметрлі дискілерді және күшейтілген тежегіштерді орнату қажет. Сондай-ақ, иінтіректер мен серіппелерді ауыстырып, аспалы бөліктердің бұрыштарын реттеуге тура келеді.
