Қозғалтқышты күрделі жөндеу - бұл қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға бағытталған шаралар кешені. Жөндеу процесінде цилиндрлерді тесу қажет. Бұл ең қиын нәрсе, сізге тәжірибені токарьға тапсыру керек.
Қозғалтқышты күрделі жөндеу цилиндрлердегі қысу жол берілмейтін төмен мәнге дейін төмендеген кезде қажет. Бұл көптеген себептерге байланысты болады. Бұл поршень сақиналарын, поршеньдерді өшіру, негізгі және байланыстырушы штангалардың мойынтіректерінде, май сорғысында кері әсердің пайда болуы. Күрделі жөндеу - бұл қозғалтқыштың жұмысын жақсартуға бағытталған үлкен шаралар кешені. Жөндеуді бастамас бұрын сіз стратегияны қарастырған жөн.
Егер машинада орнатылған қозғалтқыш әлі де жұмыс істей алса, онда сол автомобиль моделінен пайдаланылған қозғалтқышты сатып алу әлдеқайда тартымды болады. Заңнама бұған рұқсат етеді, тек сатушыдан қозғалтқышқа арналған құжаттарды сұраңыз. Бұл ұрланған қозғалтқышты сатып алудан сақтайды. Осы нақты моторға жөндеу жұмыстарын жүргізу, содан кейін оны автомобильге орнату ғана қалады. Егер қозғалтқыш жұмысын жалғастыра алмаса, сіз машинаны жөндеуге қоюыңыз керек. Әрине, көлік қажет болады, өйткені автобөлшектер дүкендеріне саяхат жиі болады.
Қозғалтқышты көлік құралынан шығару
Жөндеуді жүргізу үшін сізге инспекциялық шұңқыр және көпірлі кранда лебедка қажет болады. Кранның көмегімен моторды сорғыштың астынан шығару әлдеқайда жеңіл болады. Барлық ВАЗ автомобильдерінің қозғалтқыштарында арнайы құлақшалар бар. Қозғалтқышты шығарар алдында келесі әрекеттерді орындаңыз:
- аккумуляторды ажыратыңыз;
- қозғалтқышты қорапқа бекітетін төрт болтты бұрап алыңыз;
- салқындату жүйесінің құбырларын ажыратыңыз, алдымен сұйықтықты төгіп тастаңыз;
- пайдаланылған коллекторды ажыратыңыз;
- карбюратордан бос электромагниттік клапан сымын, дроссель мен газ кабельдерін ажыратыңыз.
Қозғалтқышқа жарамды барлық кабельдер мен сымдарды ажыратып, қозғалтқышты лебедкаға іліп қою керек. Тек содан кейін қозғалтқышты жастықтардан алуға болады. Қозғалтқышты және беріліс қорабын абайлап ажыратыңыз, өйткені ілінісу себетіне зақым келуі мүмкін. Алайда, егер оны ауыстыру жоспарлары болса, онда сіз қорықпайсыз.
Күрделі жөндеу кезінде не істеу керек
Біріншіден, цилиндрлерді тесу керек. Бұл процедура кезінде лайнерлердің қалыңдығы төмендейді және бүкіл цилиндр көлемі ұлғаяды. Егер скучно мүмкін болмаса, гильзаларды ауыстыру керек. Скучно болғаннан кейін, беті міндетті түрде тазартылады. Қасиет торда және айна астында жасалады. Оны желіге қосу арқылы сіз қуаттың өсуіне қол жеткізесіз, тек ол ұзақ уақыт бойы сезілмейді. 4-5 мың шақырым жүгіргеннен кейін тор өшіріліп, қуат азаяды.
Негізгі және байланыстырушы өзек мойынтіректерін ауыстыруды ұмытпаңыз. Олардың беткі қабатқа жақсы сәйкес келетіндігіне және майға арналған тесіктердің жабылмағанына көз жеткізіңіз. Егер сіз қозғалтқышты баптайтын болсаңыз, онда майлау жүйесін жақсарту қажет, бұл үшін сіз гильзаларда қосымша ойық жасауыңыз керек. Мұны қолмен жасау шындыққа жанаспайды, өйткені ешқандай файл қатайтылған болатты алмайды. Жақсы машиналардағы білікті мамандар ғана бұл операцияны жоғары сапада орындай алады.
