Ыстық жазда отандық көлік иелері бір нәрсені армандайды. Автокөліктің салонын салқындататын кондиционер туралы. Егер сіз Калина мен Приораға кондиционерді еш қиындықсыз қоя алсаңыз, классиктермен және сегізінші отбасымен бірге болу қиынырақ болады.
Сіз кез-келген отандық автокөліктен салқындықты сезіне алмайсыз. Бірақ классикалық немесе тоғызға кондиционер орнату әбден мүмкін. Бізге сәйкес келетін көліктен кондиционер іздеу керек. Сондай-ақ, сіз компрессорды қосқанда қуаттылықтың айтарлықтай төмендеуін сезесіз. Егер сіз жылдамдықтың емес, ыңғайлылықтың жақтаушысы болсаңыз, онда бұған назар аудармаңыз. Кондиционерді орнатпас бұрын қозғалтқышты күрделі жөндеуден өткізсеңіз жақсы болады.
Егер қозғалтқыш үлкен жүгіріске ие болса, онда оған қосымша жүктеме өте жақсы жұмыс істемейді. Егер отын бүрку жүйесі инжекция болса, жақсы болады. Бұл сізге электронды басқару блогын жанармайдың минималды шығыны мен қозғалтқыштың максималды қуаты болатындай етіп реттеуге мүмкіндік береді. ВАЗ автомобильдері үшін шетелдік өндірістегі шағын және шағын машиналардан жасалған кондиционер өте қолайлы.
Кондиционер жүйесінің құрамы
Кондиционердің негізі - уақыт белдеуі немесе генератор арқылы қозғалатын компрессор. Жетек әдісі нақты автомобиль моделіне байланысты. Көліктің алдыңғы жағына орнатылған радиатор (конденсатор) салқындатқышты салқындатуға арналған. Салқындатқыш суық күйде болатын кабинада радиатор орнатылған. Дәлірек айтқанда, бұл радиатор қоршаған ауадағы жылуды кетіреді. Салқындатқышты қосатын мыс құбырлары салқындатқыштың айналымына қажет.
Егер сіз қыста кондиционерді жылытқыш ретінде пайдаланғыңыз келсе, төрт жақты клапанды орнату керек. Ол хладагенттің қозғалыс бағытын өзгертеді. Әрине, радиаторлардағы жанкүйерлер. Салондарда электр желдеткіші салқындатылған ауаны таратады, ал конденсаторда салқындатқыш оған орнатылған желдеткіштің арқасында тиімдірек салқындатылады. Компрессордың электромагниттік ілінісі бар. Шкив үнемі айналады, ал компрессор роторы кондиционер қосылған кезде осы ілініспен қосылады.
ВАЗ-ға кондиционер қою үшін не істеу керек?
Біріншіден, сізге қуат беру жүйесін сәл өзгерту керек. Әдепкі генератор енді тым әлсіз болады. Оның 10 амперді артық беруі қажет. Бұл кем дегенде. Әйтпесе, батареяны зарядтау жеткіліксіз болады, қозғалтқыштың жұмысы тұрақсыз болады. Екіншіден, генератордың жетегін де өзгерту керек. ВАЗ-2110 генераторын тоғыз және классикада пайдалану ең қолайлы нұсқа болады. Тиісінше, белдік жетегі де осы көлік құралынан. Сізге тек ұзындығы сәл ұзын белдікті пайдалану керек.
Арнайы созылатын роликті қолданған жөн. ВАЗ-2108, сондай-ақ ВАЗ-2114 автомобильдерінде салонда радиатор орнатуда қиындықтар болмайды. Сақал (панельдің ортаңғы бөлігі) жазғыш тақтасының астына радиатор мен желдеткіштер орнатуға мүмкіндік береді. Классикте көп орын жоқ, сондықтан радиаторды орнатудың ең жақсы орны - қолғап бөлімі астындағы сөре. Жұмыс кезінде алдыңғы орындықтағы жолаушы қатты суық болады. Бірақ дененің шіруі мүмкін конденсация туралы ұмытпаңыз. Ол төгілуі керек.
