Біраз уақыт өтеді - және сіз мотороллерді жөндейтін кез келгенін түсінесіз. Ең дұрысы, әрине, кәсіпқойларға жүгіну керек, сонда сіздің жөндеу жұмыстары кешіктірілмейді және сіз олардың сапасына сенімді боласыз. Бірақ кейбір бөлшектер, дегенмен, сіз өзіңізді жөндеуге тырысыңыз.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдыңғы амортизатор тіректерін жөндеу үшін алдымен оларды скутерден алып тастау керек. Мұны істеу үшін алдымен алдыңғы дөңгелекті алып, екі тіреуді босатыңыз. Жаңғақтарды бұрап алыңыз, оларды алып тастаңыз, содан кейін алдымен біреуін, содан кейін екіншісін алыңыз. Кірді тазалап, бензинмен шайыңыз.
2-қадам
Резеңке етікті тіреуіштен алыңыз. Содан кейін тығынды розеткадан шығарыңыз. Мұны авельмен немесе өте жұқа бұрағышпен жасаңыз. Хроммен қапталған таяқшаны виссаға қысыңыз. Тіректі ыңғайлы етіп орналастырыңыз және тартып көріңіз. Бұрын дайындалған осьті доңғалақтың білігіне арналған тесікке салыңыз, оны балғамен сыртқа қарай бағыттаңыз. Бірақ абай болыңыз. Бір-екі рет ұрыңыз, сонда құрылым өздігінен қозғалады. Барлығын мұқият алып тастаңыз, тазалаңыз және тексеріңіз. Бұл қондырғыны бензинмен жақсылап жуыңыз. Втулканы сабақтан алып тастаңыз және олардың тозуын бағалаңыз.
3-қадам
Содан кейін демпферлік серіппені сабағынан алыңыз. Негізгі серіппе тіректе қалады, оны алып тастау керек, сонымен қатар резеңке соққылардың тереңдігінде де ұмытпаңыз. Ұзын бұрағышты немесе тар тістеуікті қолданыңыз. Содан кейін сөренің ішін мұқият тазалаңыз.
4-қадам
Бөлшектерді бөлшектегеннен және тексергеннен кейін сөрелерді жаңартуға болады. Ол үшін машинадан қатарынан екі вентильді серіппелерді демпфирлеу үшін, сонымен қатар демпфер үшін бір серіппені бөлек тірекке орналастырыңыз. Мұны істегенде, электрлік бұрғылауышта зығыр римерді қолданыңыз.
5-қадам
Содан кейін жаңа втулкалар жасауға көшіңіз. Бұл жұмысты тәжірибелі токарьға тапсырыңыз. Оған қорды, тіреуішпен бірге ескі втулкаларды беріңіз. Назар аударыңыз, алюминий втулкаларын жасау мүмкін емес, өйткені олар бірден жарамсыз болып қалады.
6-қадам
Содан кейін сабақты тексеріңіз. Егер ол тотты болып шықса, алаңдамаңыз. Бірақ егер сіз оны әлі де ауыстырғыңыз келсе, жаңасын зауыттан тапсырыс беріңіз.
7-қадам
Соңғы рәсім - мұқият майлау. Төменгі гильзада ауданы 0,5 см2 болатын кішкене тесіктерді бұраңыз, ол тіректің ең төменгі жағында орналасқан. Сонда тіректің түбінен шыққан май серіппелі механизмнің жұмысына кедергі болмайды.
8-қадам
Осыдан кейін тіректі кері тәртіпте жинаңыз. Алдымен резеңке бампер қоюды ұмытпаңыз. Бекіту сақинасын ауыстырғаныңызды тексеріңіз.
