Мотор майларының рөлі өте маңызды. Олардың арқасында ластану және тотығу өнімдері суспензияда сақталады, олар қозғалтқыш бөлшектері мен тораптарының қажетті тазалығын қамтамасыз етеді, олардың тозу дәрежесін едәуір төмендетеді, артық жылуды кетіреді және металды коррозиядан қорғайды.
Нұсқаулық
1-қадам
Бастапқыда, кез-келген көліктегі майдың деңгейі аптасына кем дегенде, ауа-райының жағдайына қарамастан тексерілуі керек екенін атап өткім келеді. Мұндай тексеру, ең алдымен, сіздің қозғалтқышыңыздың және тұтастай алғанда машинаның дұрыс үздіксіз жұмысының кепілі.
2-қадам
Қозғалтқыш майын, су құйғышты және матаны сынақ үшін дайындаңыз. Тексеру үшін сіз көлігіңізге құйған майды алуыңыз керек.
3-қадам
Көлігіңізді тегіс жерге қойыңыз. Майды тексерген кезде машинаның қисаймауы маңызды. Қозғалтқыштың жанынан өлшегішті табыңыз. Әдетте, бұл сыртқы жағында орналасқан шағын пластикалық тұтқа. Бұл кішкентай тегістелген тоқылған инеге ұқсайды.
4-қадам
Қозғалтқышты іске қоспас бұрын майдың деңгейін қатаң тексеріңіз. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ешбір жағдайда майдың деңгейін анықтамауыңыз керек, өйткені бұл сіздің өміріңізге қауіпті, сіз өзіңізді қайнаған май ағынымен күйдіре аласыз, бұл қозғалтқыштан шашырап кетуі мүмкін. Сонымен қатар, қуатты өшіргеннен кейін қозғалтқыштың майын бірден тексеру мүмкін емес, өйткені бұл жағдайда сұйықтықтың деңгейін дәл анықтау мүмкін емес, өйткені ол қайнаған күйде болады.
5-қадам
Дипстикті алып, оны дайын майлықпен жақсылап сүртіңіз. Оны тесікке түсіріңіз. Көрсеткіштердің дәл болуы үшін мұны қайтадан жасау керек, өйткені қозғалыс кезінде автомобиль үнемі қисаяды, демек, май деңгейі тұрақты емес.
6-қадам
Тесікшені тесіктен алып, ондағы белгілерді қараңыз. Жоғарғы деңгей (MAX) - қозғалтқыштағы май деңгейі максималды. Орташа ойық (MID) - май деңгейі жартысына жақын. Төменгі ойық «LOW» - майдың минималды деңгейі. Егер сұйықтық жоғарғы немесе ортаңғы кесу деңгейінде болса, бәрі тәртіппен жүреді, сіз жүргізуді жалғастыра аласыз. Егер майдың деңгейі төменгі нүктеге дейін түсіп кетсе, онда майды толтыру керек.
7-қадам
Есіңізде болсын, сіз бастапқыда қолданған майдың түрін қосыңыз, яғни минералды маймен толтырылған болсаңыз, дәл сол сияқты қосуыңыз керек, егер сіз жартылай синтетикалық немесе синтетикалық (синтетикалық) қолдансаңыз, онда оны қосу маңызды тиісінше бұл бірдей. Сонымен қатар, әрдайым бір маркалы майды қолданған жөн, өйткені автомобильдердегі қозғалтқыштар әртүрлі, ал кейбір жағдайларда қозғалтқыш майлардың қоспасына төтеп бере алмайды.
8-қадам
Егер май құю қажет болса, қозғалтқыштың қақпағында орналасқан штепсельді мұқият ашыңыз, дайындалған су құятын ыдысты тесікке салыңыз және моторға май тамызбай, 1-1,5 литр құйыңыз, содан кейін ашаны мықтап жабыңыз., май деңгейін қайтадан өлшегіш таяқшамен тексеріп, тамшыламас үшін моторды шүберекпен сүртіңіз.
9-қадам
Әйтпесе, қолданыстағы стандарттарға сәйкес белгіленген әдістер бойынша арнайы зертханаларда майлардың сапасына толыққанды бақылау жүргізіледі. Сынақтар кезінде + 100 градус температурадағы кинематикалық тұтқырлық, жарқырау температурасы, механикалық қоспалардың мөлшері, судың болуы, негізгі нөмір, дисперсия қабілеті (ластаушы заттарды ұстап тұру қабілеті) және тозу мазмұны элементтері анықталады. Сынақтар кезінде автокөліктің бүкіл қызмет ету мерзімі ішінде жалпы жұмыс уақыты, оның жүгірісі, қозғалтқыш майын тұтынуы және қозғалтқыштың істен шығуы жағдайлары ескерілуі керек.
