Алдыңғы және артқы тіректер қозғалыс тегістігі мен жұмсақтығына жауап беретін автомобиль суспензиясының маңызды элементі болып табылады. Қазіргі уақытта тіректердің үш түрі бар: гидравликалық, газды және аралас типті, олар да жиналмалы және жиналмайтын болып табылады.
Нұсқаулық
1-қадам
Суспензияның өмір сүру ұзақтығы бірнеше факторларға байланысты, олардың ішінде жол жамылғысының сапасы, жүру сипаты, ауа райы жағдайлары және өндірушінің маркасы ажыратылуы мүмкін. Жоғарыда аталған факторлардың қолайсыз үйлесімі кезінде алдыңғы тіректердің ресурсы минимумға дейін азайтылуы мүмкін - бірнеше мың километр. Керісінше, жақсы жолдарда мұқият жүргізгенде алдыңғы тіректердің ресурсы 60 мың километрге дейін артуы мүмкін. Өкінішке орай, ресейлік жолдардың басым көпшілігі әлі күнге дейін ең нашар беделге ие, ал тіректерді мерзімінен бұрын ауыстыру өте өзекті болып табылады. Қазіргі кезде кездесетін автомобильдерде амортизация жүйесінің екі түрі бар: жиналмалы және жиналмайтын.
2-қадам
Қазіргі заманғы автомобильдердің басым көпшілігі бөлінбейтін амортизациялық жүйелермен жабдықталған. Олардың антиподтарын тағы бірнеше классикалық модельдерде табуға болады. ВАЗ 2106 амортизаторлары - жиналмалы жүйелердің типтік өкілі. Олар дәстүрлі негізгі бөлшектер жиынтығымен сипатталады: басы бар резервуар, жұмыс цилиндрі, қысқыш клапан және штанг поршеньмен және клапандармен үйлескенде, бағыттаушы жең, жаңғақ, мөр және қаптама.
3-қадам
Жұмыс сұйықтығы цилиндрде және резервуарда. Оның төменгі бөлігінде сығымдау клапанының тірегі ретінде қызмет ететін төменгі жағы тігілген. Сыртқы жағынан бактың түбіне төменгі амортизатор басы дәнекерленген. Сығымдау клапаны корпустан, дискілерден, плиталардан, серіппелерден және феррулдардан тұрады. Сығымдау клапанының корпусы агломерацияланған металдан жасалған.
4-қадам
Заманауи бөлінбейтін амортизациялық жүйелер мүлдем басқаша көрінеді. Әлемдегі ең үлкен амортизатор өндірушілерінің бірі - жыл сайын 50 миллионға дейін өнім шығаратын жапондық KAYABA компаниясы. Бұл амортизаторлар сериясы жүргізушіге бірнеше секунд ішінде домкратқа жүгінбей, автокөліктің басқару сипаттамаларын дербес өзгертуге мүмкіндік береді. Барлық түзетулерді оның бетіндегі арнайы дөңес дискіні пайдаланып жасауға болады.
