Әркім өз машинасында дөңгелекті бұрап білуі керек, өйткені тесілген дөңгелекті ең сәтсіз сәтте табуға болады. Дөңгелектің дұрыс туралануы жолда жүру кезінде рульдің жағымсыз ойынын болдырмайды.
Нұсқаулық
1-қадам
Ең оңай нұсқа - шиналар қызметіне жету, мұнда сіз үшін барлық қажетті операциялар белгілі бір мөлшерде жасалады. Есіңізде болсын, бұл техникалық қызмет көрсету станцияларында олар қосымша әрекеттерді жасамай, дөңгелектің айналасындағы болттарды жай ғана тартады. Мұндай көзқарас көбінесе бірнеше жүз шақырымнан кейін дөңгелектің «жылдамдығы» жоғары жылдамдықта пайда болуына себеп болады. Бұл дөңгелектің саңылауларға бағытталмағандығына байланысты. Сондықтан бұл операцияны өзіңіз жасағаныңыз дұрыс.
2-қадам
Автокөлікті бірінші редукторға салыңыз да, қол тежегішін басыңыз. Содан кейін машинаны қосыңыз және жаңа дөңгелекті орнатыңыз. Бұрандаларды толығымен тартпаңыз, оларды дискіге әрең тигізетін етіп бұрап қойыңыз. Дөңгелекті қажетті қысымға дейін үрлеңіз, өйткені ауытқыған доңғалақтың саңылауы болттарды дұрыс тартпаған кезде тепе-теңдіктің бұзылуының себебі болып табылады.
3-қадам
Ойынның көп екендігіне көз жеткізу үшін дөңгелекті бұрылыс айналасында аздап айналдыра бастаңыз. Осы саусақтарды қолданып, бірінші жұп болттарды дискімен толық байланыста болғанға дейін бұрау үшін тербелісті жалғастырыңыз. Бұл процедура болт басындағы саңылауларды орталықтандырады.
4-қадам
Осыдан кейін, доңғалақты дөңгелетуді жалғастыра отырып, екінші жұп болттарды қатайтыңыз. Бұрандаларды көлденеңінен бұрап, бірнеше рет қайталаңыз, бұл міндетті болып табылады. Бұралуды жалғастыру үшін қолдың күші жеткіліксіз болған кезде, орнатылған құбырмен «шарды» алыңыз. Құбыр болттарды бар күшіңізбен тарту үшін емес, ыңғайлы болу үшін осында екенін ұмытпаңыз.
5-қадам
Ұяшықты шешіп, машинаны жерге түсіріңіз. Соңында болттарды көлденеңінен тартып, құралды алыңыз. 100-150 шақырымдай жүріп өткеннен кейін тоқтап, болттардың тартылуын тексеріңіз. Қажет болса, болттарды қайтадан қатайтыңыз.
