Шығару жүйесінің жұмысындағы ақаулар автокөліктің жұмыс қабілетіне әсер етпесе де, күйдірілген глушительдің әсерінен қозғалтқыштың гүрілдеуі машинаны пайдалану ыңғайлылығын айтарлықтай төмендетеді және басқаларға кері әсер етеді.
ВАЗ-2109 автокөлігінің шығатын жүйесі үш бөліктен тұрады - қабылдау құбыры, резонатор және глушитель. Инъекциялық қозғалтқышы бар автомобильдерде алдыңғы құбырға лямбда зонды қосымша орнатылған - бұл пайдаланылған газдардың құрамын бақылайтын оттегі сенсоры, ал резонаторға жанармай функциясын орындайтын үш компонентті конвертер орнатылған жанбаған отын.
Егер автомобильде оттегі датчигі мен бейтараптандырғыш орнатылған болса, онда қысқа уақыт болса да, қорғасынды бензин құйуға қатаң тыйым салынады, өйткені бұл осы компоненттердің мерзімінен бұрын бұзылуына және қозғалтқыштың тоқтап қалуына немесе қуатты қатты жоғалтуға әкеледі.
Шығару жүйесінің жұмысындағы ақаулар
ВАЗ-2109 автокөлігінің шығатын жүйесіндегі ақаулар құлақтың көмегімен оңай анықталады - шығатын газдың көлемі өте көп. Бұл ақаулар екі түрге бөлінеді - жөнделетін және сарқынды жүйені ауыстыруды қажет етеді.
Біріншісі - пайдаланылған газдардың өртеніп кеткен түтікше тәрізді тығыздағыш арқылы немесе жүйенің бөліктерін біріктіретін нашар тартылған қысқыштар арқылы ашылуы. Бұл ақаулар тығыздағышты ауыстыру немесе қысқыштарды қысу арнайы ыстыққа төзімді тығыздағышты қолдану арқылы жойылады.
Екінші типтегі ақаулар коррозияның салдары болып табылады және глушительдегі немесе резонатордағы тесіктердің пайда болуына әкеледі. Оларды қайнату немесе мастикамен жабу мағынасы жоқ, өйткені бұл ұзақ мерзімді әсер етпейді. Тығыздалған тесіктердің жанында металл коррозия әсерінен нашарлай береді және жаңалары пайда болады. Сондықтан тот басқан глушитель мен резонаторды тез арада ауыстырған дұрыс.
Шығару жүйесін ауыстыру
Шығару жүйесін бөлшектеу және орнату автомобильдің түбінің астында жүргізілетін болғандықтан, бұл жұмыстарды көтергіште немесе инспекциялық шұңқырда жүргізген жөн. Тегіс жерде жұмыс істеген кезде автокөлікті джекерлеу керек, сондықтан сенімді автотіректерді дайындау керек.
Жұмыс үшін сізге 13 кілт қажет - 2 дана, ыстыққа төзімді герметик, резеңке жастықшалар жиынтығы (5 дана), төменгі құбырға арналған металдандырылған тығыздағыш.
Көлік құралын тұрақ тежегішімен тежеп, аялдамаларды артқы дөңгелектердің астына қойыңыз. Жұмысқа кіріспес бұрын барлық бұрандалы қосылыстарды WD-40 еніп кететін маймен жағыңыз.
Жүйені бұзу глушительден басталады. Глушитель мен резонаторды жалғайтын тіреуіштегі екі гайканы бұрап алыңыз. Слушительді жастықшадан алып, машинаның астынан шығарыңыз.
Әрі қарай, резонатор мен алдыңғы түтікті жалғайтын қапсырмадағы гайкаларды бұрап алыңыз, резонаторды резеңке төсеніштерден алыңыз да, оны бір жаққа қойыңыз. Сорғыш құбыр сорғыш коллекторына 4 жезден жасалған гайкалармен бекітілген. Бұл гайкаларды бұрап алыңыз және алдыңғы шығатын құбырды абайлап алыңыз. Ескі металдандырылған тығыздағышты пайдаланылған фланецтен алыңыз.
Шығару жүйесін алдыңғы құбырмен орнатуды бастаңыз, шығатын коллектор мен құбырдың арасына жаңа тығыздағыш орнатуды ұмытпаңыз. Резонатор мен глушительді орнатқанда, розеткаларға ыстыққа төзімді тығыздағышты жағыңыз, O сақиналарын орнатыңыз және қапсырмаларды қатайтыңыз. Әрдайым ескі резеңке жастықшаларды жаңасына ауыстырыңыз. Жүйені орнатқаннан кейін көлікті іске қосып, қосылыстар арқылы шығатын газдың жоқтығын тексеріңіз.
