Автокөлікте ыңғайлы және қауіпсіз жүру көптеген факторларға байланысты. Ал суспензия элементтерінің күйі негізгілердің бірі болып табылады. Сонымен қатар, автомобиль корпусының барлық тербелістерін бәсеңдететін амортизаторлар маңызды рөл атқарады. Олар әрдайым қозғалыста болады, сондықтан олардың жоғары сапасына қарамастан оларды жиі ауыстыру қажет.
Қажетті
- - кілттер жиынтығы;
- - домкрат;
- - доңғалақ тежегіштері;
- - қауіпсіздік тіректері;
- - артқы тіректер жиынтығы;
- - серіппелі тартқыш.
Нұсқаулық
1-қадам
ВАЗ-2115 автокөлігіндегі артқы тіректерді алдыңғы білікке доңғалақ доңғалақтарымен бекітілген дөңгелектермен алып тастаңыз. Ауыстыру шұңқырмен оңайырақ болғанымен, тегіс жерде жасалады. Біріншіден, кішкене дайындық жұмыстары. Бірінші қадам - тартқышты серіппеге орнату. Стандартты қондырғының кілтке арналған жиегі 13-ке тең және оларды тегістеу қажет. Ең жақсы нұсқа - тартқышты аспа тиелгенде және машина дөңгелектерінде болған кезде серіппеге орнату. Осы кезде амортизатор өзегі толығымен созылмаған.
2-қадам
Жөнделетін машинаның жағын көтеріңіз. Ең жақсы нұсқа - бұл көліктің артқы жағын іліп қою. Ол үшін тіректерді қолданыңыз. Егер жоқ болса, бір-біріне төселген бірнеше кең ағаш штангалар жасайды. Идеал опция - қолайлы биіктіктегі ағаш діңінің бөлігі. Ең бастысы, оның жоғарғы бөлігінде машинаның түбіне зақым келтіретін өткір шығыңқы жерлер болмауы керек.
3-қадам
Көліктің артқы жағын іліп қоймас бұрын доңғалақ болттарын босатыңыз. Бұл сізге дөңгелектерді концентраторлардан оңай алып тастауға мүмкіндік береді. Машинаны іліп алғаннан кейін, барлық болттарды бұрап, дөңгелектерін алыңыз. Магистралды ашып, көзілдіріктің саңылауларынан резеңке тығындарды алып тастаңыз. 17 мм қисық кілтпен гайканы бұрап алыңыз, ал сабақты 6 ашық немесе тістеуікпен ұстаңыз.
4-қадам
Амортизатордың төменгі бөлігін бір 17 кілтпен бекітетін тіректі ұстаңыз, екіншісі екінші жағында гайканы бұрап алыңыз. Егер бұрандалы қосылыстар өте тотты болса және бұл автомобильдердің көпшілігінде болса, оларды еніп кететін маймен молынан майлаңыз. Содан кейін барлық кірді кетіру үшін 10-30 минут тұрыңыз. Ең төтенше жағдайда жіптің қызуын қолданыңыз, өйткені бак жақын жерде орналасқан және тұтану мүмкіндігі үлкен.
5-қадам
Бір гайканы бұрап алғаннан кейін шпильканы алыңыз. Егер ол көнбесе, диаметрі тесіктен кіші болатын балғамен және болтпен соғып алыңыз. Тіректі одан әрі алып тастау қарапайым. Осыдан кейін жаңасын құрастыру басталады. Оған жаңа жүктеу және соққыларды тоқтату керек. Бұл амортизатордың маңызды элементтері. Ботинка сабақты кір мен судан қорғайды.
6-қадам
Серіппені серіппені қатты қысыңыз, содан кейін ғана оны жаңа амортизаторға салыңыз. Жинау және орнату кезінде тіректің өзегі толық ұзындыққа дейін созылуы керек. Әйтпесе, оның соңы жүк бөліміне шықпайды. Бірінші қадам - амортизаторды денеге бекіту. Мұны істеу үшін стендті стакандағы тесікке бағыттап орналастырыңыз. Серіктес оған жаңғақ салады, оны соңына дейін тартпайды. Әрі қарай, амортизатордың төменгі бөлігі пучкаға орнатылып, шаш қыстырғышымен және екі болтпен бекітіледі.
