Автокөлікті жиі пайдаланғанда, ұзақ сапарға шыққанда немесе күніне кем дегенде бір рет жұмысқа барғанда, глушитель әрдайым азды-көпті жылы болады, бұл өз кезегінде ондағы сұйықтықтың түзілуін азайтады. Осы режимді ұстану арқылы сіз көлік жүргізген кезде глушительден су шашырап тұрғанын ешқашан көре алмайсыз.
Енді басқа жағдайды қарастырыңыз: сіздікі, әрине. Бұл үшін ең қолайсыз жағдай - қозғалтқышты суық мезгілде іске қосу - дәл қазір ол суық күйде.
Осыған байланысты, бұл тіпті өте ыңғайлы, бірақ жұмыс кезінде ол біркелкі емес көрінеді. Мәселе мынада, бұл функция жұмыс істеп тұрған кезде, ол қозғалтқыштың бос жылдамдығымен жүреді (айналым саны өте аз). Көбінесе глушитель жылытуға уақыт таппайды, ал оның қабырғаларында су бөлшектері қалады.
Сондай-ақ, нәтижесінде, суық мезгілде бұл конденсат бөлшектері мұздай бастайды да, «мұз тосқауылын» қалыптастырады, ал сіз орнынан қозғалмайтын уақыт келеді. Шығудың бір ғана жолы бар: машинаңызды жақсылап жылытыңыз!
Дегенмен, сіз өзіңізге сенімді бола аласыз, өйткені бұл оның эксплуатациясын күшейтпейді. Осындай сипаттағы мәселе көлік иелері арасында сирек кездеседі. Газдар ағынын тоқтату үшін глушительде жеткілікті мұз жиналмайды деп саналады.
Глушительдегі «тұрған» конденсаттан арылудың қандай жолдары бар:
