Шкода машиналары өз сыныптарына жеткілікті сенімді, бірақ басқа автомобильдер сияқты олардың дизайны мен жөндеу ерекшеліктерінде әлсіз жақтары бар. Мұның бәрі автомобильдің қызмет ету мерзімін ұзарту және мүмкін болса, жөндеу құнын төмендету үшін әрбір Skoda иесіне белгілі болуы керек.
Нұсқаулық
1-қадам
Заманауи жабдықты қолдана отырып, Skoda автомобильдеріне күрделі диагностика жүргізіңіз. Көлік құралдарының электрондық жүйелері компьютерлік диагностиканы қажет етеді. Компоненттер мен тораптардың толық диагностикасының шарттары келесідей ұсынылады: суспензия үшін 50-60 мың км, редукторлар үшін 100-120 мың км, тежеу жүйесі үшін 15-25 мың км. Әр 60 мың км сайын қозғалтқыш диагностикасын өткізіңіз. Жиі диагностикалау нәтижелері ақаулардың көпшілігі автомобильдің электронды компоненттерінде, салқындату сұйықтығының температура датчиктерінде және ауа шығынын өлшегіштерде болатындығын көрсетеді.
2-қадам
Skoda автокөлік қозғалтқыштарын жөндеу қажеттілігі көбінесе автомобильді пайдалану ережелерін сақтамауымен, жанармай сапасының төмендігімен және қатал климаттық жағдайлармен байланысты. Көбінесе, жанармай жүйесі жөндеуді қажет етеді, ол сапасыз отынды пайдалану салдарынан істен шығады. Төмен сапалы майды пайдалану да қозғалтқыш жұмысындағы ақаулардың жиі себебі болып табылады. Skoda қозғалтқыштарын жөндеу қозғалтқыштың қуаты мен көлеміне және оған орнатылған қондырғыларға байланысты көптеген ерекшеліктерге ие. Қозғалтқышты және оның қондырмаларын тек түпнұсқа қосалқы бөлшектер мен керек-жарақтарды пайдаланып жөндеңіз.
3-қадам
Инжекторларды жөндеудің ең көп тараған себептері төмен жұмыс температурасы және сапасыз бензин болып табылады. Инжекторларды өндірушінің стандарттарына сәйкес және қозғалтқыштың жеке сипаттамаларына сәйкес жөндеңіз және шайыңыз.
4-қадам
Шкода автомобильдерінің дизельді қозғалтқыштары басқа шетелдік автомобильдердің дизельдеріне қарағанда жиі жөндеуді қажет етеді. Оның құны бензин қозғалтқыштарына қарағанда әлдеқайда қымбат болып шығады. Қажет ең көп кездесетін жөндеу температура датчиктері мен қыздырғыш тетіктерін басқару қондырғылары болып табылады.
5-қадам
Skoda автоматты берілісі - жөндеу тұрғысынан ең қымбат автокөлік бөлігі. Екінші жағынан, автоматты беріліс қорабы жоғары сенімділікке ие және тек пайдалану ережелерін сақтамағандықтан және майдың уақтылы өзгермегендігінен бұзылады. Автокөлік құралының дизайнына байланысты автоматты берілістер қозғалтқыш маховикімен қамтамасыз етіледі. Сондықтан қорапты жөндеу (ауыстыру) маховиктің белгілерін білуді қажет етеді.
6-қадам
Механикалық берілістер - бұл өте сенімді блок. Сәтсіздіктер әдетте шамадан тыс жүктелуден немесе өте төмен жылдамдықтан туындайды. Қолмен беріліс қорабын жөндеу кезінде сапалы тығыздағыштар мен жағармай материалдарын қолдануға назар аударыңыз. Спорттық жүргізу стилін жиі қолданған кезде үйкеліс дискілерін жиі ауыстыру қажет.
7-қадам
Skoda шассиінде пайда болатын негізгі проблемалар Ресейдегі жолдардың сапасына және климаттық жағдайларға байланысты. Әр 50-60 мың км қашықтықта шассидің негізгі компоненттеріне кезеңдік толық диагностика жүргізіңіз. Негізгі проблемалар шиыршықтың алдыңғы дөңгелегінің жиі бұзылуынан туындайды. Отандық жұмыс жағдайына бейімделген фирмалық амортизаторлар әр 100-120 мың км сайын ауыстыруды қажет етеді. Бейімделмеген амортизаторлар 80-90 мың км-ге қызмет етеді. Сонымен қатар, алдыңғы хаб мойынтіректері және артқы жартылай тәуелсіз аспаның үнсіз блоктары әлсіз жерлер болып табылады.
8-қадам
Skoda автомобильдерінің басқару жүйесінде руль сөресі жиі жөндеуді қажет етеді, ал майды ауыстыруға және тығыздағыш элементтерді қатайтуға немқұрайлы қарайды, сонымен қатар рульдік руль. Тежеу жүйесінің элементтері де жеткілікті сенімді. Калибрлер уақтылы күтімге сезімтал. Тежегіш жүйесінің өзі тек жоғары сапалы тежегіш сұйықтығын пайдалануды талап етеді.
