Жол ережесін бұзушыларға бақылауды күшейту - жылдамдықты өлшеу үшін радарлардың (мобильді және стационарлық) кеңінен орнатылуы және айыппұлдар мөлшерінің айқын өсуі жүргізушілер арасында кері реакцияны тудырды. Радар детекторы немесе жалпы тілмен айтқанда радиолокациялық детектор деп аталады, уақыт пен ақшаны қажетсіз ысыраптаудан олардың сенімді қорғаушысы болды.
Алғашқы анти-радарлар - жылдамдықты анықтайтын құрылғының жолда болуын бақылайтын тұрақты әсер ететін құрылғылар - 90-шы жылдары пайда болды. Олардың таңдауы, сондай-ақ олардың тиімділігі шектеулі және тек 10,5 ГГц (X) диапазонына келтірілген. Қазіргі уақытта нарық әртүрлі компаниялардың радиолокациялық детекторларымен қаныққан, сондықтан қолайлы модель таңдау туралы шешім қабылдау оңай емес.
Радар детекторының жұмысы
Радиолокациялық детектордың мақсаты - жартысы импульсті, жартысы лазерлік (мысалы, «Кордон», «Арена», «Крис», «Стрелка» және т.б.) жұмыс істейтін полиция радарларының белсенді сигналын уақытында анықтау. 2012 жылдан бастап 24, 15 ГГц (К) және 24.01 ГГц (К-импульс) диапазонында.
Лазерлік анти-радарлар бүгінде 300-500 м өлшеу диапазонында шығарылады.
Тиімді анықтау үшін «антирадардың» радиусы полиция құрылғысынан 5-8 есе үлкен болуы керек: қалада шамамен 1-3 км және тас жолда 5 км-ге дейін. Бұл жүргізушіге жылдамдығын алдын-ала төмендетуге мүмкіндік береді. Сондықтан радиолокациялық детектор тиімділігінің негізгі критерийлері: тыныштық немесе шексіз дыбыстық сигнал болмайтындай диапазон, сезімталдық және таңдамалылық болуы керек (кейбір құрылғылар тіпті дүкендердегі фотоэлементтерге, ұялы сигналдарға, радиостанцияларға және т.б. реакция жасайды).. Бұл кемшіліктер арзан модельдерді сынау кезінде жиі кездеседі.
Қымбат модельдердің жетіспеушілігі - бұл көптеген қажет емес функциялар.
Детекторлардың түрлері
Құрылғының түрі бойынша радиолокациялық детекторлар:
- моноблок (қатты), - портативті, - гибридті (навигатормен немесе DVR-мен біріктірілген).
Сізге қажет біреуін таңдау тек жеке қалауыңызға және құрылғыны орнату әдісіне байланысты. Сонымен, таксиде сіз моноблоктарды сирек кездестіре аласыз, өйткені олар көп орын алады, панельден қажетті байланыс құралдарын ығыстырады.
Сезімталдық тұрғысынан анти-радар детекторлары импульсті немесе лазерлік сәулеленуді анықтауға қабілетті. Бірінші санаттағы құрылғылар көптеген жалған сигналдар береді, өйткені олар үшін әртүрлі толқын ұзындығы мен периодты толқындарды тану қиынға соғады. Екінші санаттағы құрылғыларда тар лазер сәулесінің аулау бұрышы аз болуы мүмкін (егер ол алдыңғы немесе артқы жағында болса, бірақ бүйірінде болмаса), бірақ олар шағылған сигналды жақсы ұстайды.
Көптеген модельдердің нақты әрекет ету ауқымы көбінесе нұсқаулықта көрсетілгеннен аз болатынын есте ұстаған жөн. Сондай-ақ, корпустың беріктігіне, сапасына, монтаждау әдісіне назар аударыңыз. Сорғыштармен немесе магниттік лентамен бекітілген артирадар жолға емес, аспанға «қарай» бастайды.
Сәтті таңдау үшін әртүрлі модельдердің тәуелсіз тестілеу нәтижелерімен егжей-тегжейлі танысқан дұрыс. Сарапшылар WHISTLER және SUPRA модельдерінің кейінгі нұсқаларына назар аударуға кеңес береді, Street Strom және Cobra модельдері де жақсы, бірақ кейде тұрақсыз.
