Автокөлік дөңгелектерінің қысымы маңызды техникалық сипаттамалардың бірі болып табылады. Ақыр соңында, нормаға сәйкес келетін нәрсе дөңгелекті ұзақ уақыт сақтауға мүмкіндік береді және автомобильдің мүмкіндіктерін арттырады. Сондықтан дөңгелектерді жақсы жағдайда ұстау өте маңызды.
Шинаның қысымы сияқты индикатордың маңыздылығына қарамастан, өте аз көлік құралдары иелері бұл параметрді тексеру туралы ойлайды. Мәселен, мысалы, статистикаға сәйкес, жүргізушілердің шамамен 10% -ы доңғалақтың қысымы өте төмен - бұл көрсеткіш 0,6 бардан төмендейді. Дөңгелектің қысымын үнемі өлшеп отыру өте маңызды, өйткені шиналар күнделікті ауаны жоғалтады.
Резеңкені әртүрлі типтегі және қысымдағы шиналарға бөлуге болатындығын есте ұстаған жөн. Мәселен, мысалы, ультра төмен қысымды, орташа, жоғары немесе реттелетін шиналар бар. Сондай-ақ, төмен қысымды арнайы дөңгелектер бар. Мұны ауаны көп жоғалтқан кәдімгі шинамен шатастыруға болмайды.
Автокөлігіңіздің дөңгелектеріндегі қысымның стандарты жұмыс істейтін брошюрада жазылуы керек (егер автомобиль жаңа болса) немесе оны Интернеттен таба аласыз (егер автомобиль 10 жастан асқан болса және барлық қызмет көрсету және басқа кітаптар бұрыннан бар болса жоғалған). Сонымен қатар, сіз газ цистернасының қақпағында, қолғап бөлімінде немесе автомобиль есігінің тіреуінде ұсынылған сандарды көре аласыз. Әдетте, бұл жерлерде барлық қажетті ақпарат басылған стикер болуы мүмкін.
Қалыпты қысым - бұл автомобильдің белгілі бір маркасы мен моделі үшін өндіруші анықтайды. Автокөліктің нормасын түсіну үшін орташа мән жоқ, өндірушінің ұсыныстарымен танысыңыз. Содан кейін шинаның қысымын өлшейтін арнайы құрылғыны алыңыз. Ол қолмен, автоматты, жартылай автоматты болуы мүмкін. Қайсысын таңдағаныңыз маңызды емес, ең бастысы ол сізге қажет өлшемдерді жеткілікті түрде орындай алады.
Доңғалақ қысымының 0,2 барға төмендеуін көзбен анықтау мүмкін емес екендігін ескеріңіз. Алайда, бұл тапшылық шинаның жарамдылық мерзімін 15% төмендетуге әкеледі. Егер сіздің төмендетілген қысым индикаторыңыз 0,6 бардан жоғары болса, сіз резеңкеден мүмкіндігінше екі есе тез жоғалу қаупі бар.
Сонымен қатар, тым төмен қысым дөңгелектің жол бетіне жабысуын азайтады, тежеу қашықтығын арттырады.
Бірдей қысымды өлшеу онша қиын емес. Мұны әр 30 күн сайын жасау керек. Сіз дөңгелегі суық болған кезде ғана оның қысымын өлшеуіңіз керек. Яғни, егер сіз өлшеу үшін автокөлік қызметіне келген болсаңыз, шина жолдан шыққанша біраз уақыт күтуге тура келеді - шамамен 2 сағат. Ақыр соңында, көлік жүргізген кезде ол қызып қана қоймайды, сонымен бірге қысымды шамамен 20% -ке дейін арттырады.
Манометрдің өзі шинаны көбейтетін арнайы тесікке бұралып бекітіледі. Ол өзі дөңгелектен ауа алып, өлшеуді алады.
