Жолаушылар вагонының артқы осі автомобиль корпусына қатысты бойлық және бүйірлік қозғалыстардан реактивті шыбықтармен ұсталады. Шыбықтар ось корпусының және дененің тірек бөлігінің кронштейндеріне бекітіледі, сондықтан осы байланыстар орындарында пайда болған кез-келген ойын жол апатына әкелуі мүмкін.
Қажетті
- - 19 мм кілт,
- - 17 мм кілт,
- - дрейф,
- - балға.
Нұсқаулық
1-қадам
Реакция штангаларын бекітуге арналған түпнұсқалық технологиялық шешімнің арқасында резеңке втулкалар автомобиль кез-келген беткі қабаты бар жолдарда қозғалғанда пайда болатын барлық соққыларды сіңіреді. Бір қарағанда қарапайым қондырғы, бірақ бұл машинаны басқаруға қаншалықты жайлылық әкеледі.
2-қадам
Сондықтан, артқы хаб қондырғыларындағы кез-келген ойынның пайда болуы кідіріссіз жойылады. Әрдайым есте сақтау керек, бұл артқы жағындағы сенімді емес ілінісу көптеген апаттардың себебі болып табылады.
3-қадам
Артқы втулканы ауыстыру үшін итергіш машинадан ажыратылады, ол алдын-ала тексеру шұңқырына, эстакадаға немесе көтергішке орналастырылады.
4-қадам
Бекітуден босатылған өзекшені слесардың вицесіндегі жұмыс үстеліне қысады, содан кейін одан ең алдымен металл жеңді балғамен және соққымен ұрып алады, содан кейін ғана резеңке кірістіру аяғынан шығарылады конфигурациясы бойынша бір-біріне жалғанған екі кесілген конусты еске түсіретін бұрағышпен көздің көзі.
5-қадам
Машинаны құрастырудың келесі әрекеттері кері тәртіпте жүзеге асырылады.
