Автокөліктің алдыңғы хабын алып тастаудың себебі, ереже бойынша, оның мойынтіректерінің тозуы болып табылады, оған көлік жүргізген кезде автомобиль дөңгелегінен шығатын бөгде шу пайда болады. Мойынтіректердің жақында келе жатқан істен шығуы туралы күдігіңіздің дұрыстығына көз жеткізу үшін қай хабта (оңға немесе солға) ақаулық болғанын анықтауыңыз керек.
Қажетті
- - джек,
- - дөңгелектерге арналған кілт,
- - хаб кілті.
Нұсқаулық
1-қадам
Алдағы жөндеуге дайындықтың алдын-ала сатысында автомобиль тегіс жерге орнатылған. Редуктор тұтқасы бейтарап күйге келтіріліп, тұрақ тежегішінің тұтқасы мүмкіндігінше көтеріліп, артқы доңғалақтардың астына доңғалақ тетіктері орнатылады.
2-қадам
Содан кейін, кезек-кезек, мойынтіректердің шуын анықтау үшін қолмен айналдырылатын алдыңғы екі доңғалақты да қосады.
3-қадам
Ақаулықтың қай түйінінде пайда болғанын анықтағаннан кейін, автомобиль домкратқа түсіріліп, оның бекітілуінің төрт болты дөңгелекке жіберіледі және көрсетілген қондырғының мойынтіректерін бекіту гайкасы екі-үш айналыммен бұрап шығарылады.
4-қадам
Содан кейін машина қайтадан домкратқа көтеріліп, тиісті жағы қатты тірекке орнатылады.
5-қадам
Әрі қарай, доңғалақ машинадан бөлшектеледі, ал оны шығарғаннан кейін алдыңғы тежегіш штангенциркульдің болттары бұрап шығарылады.
6-қадам
Көрсетілген тежегіш механизмін бекітуден босатып, одан әрі жөндеуге кедергі болмас үшін, ол бүйір жаққа қарай тартылады, содан кейін айналмалы істікшеге (немесе түйіспелі түйіспеге) тіреуішті бекіту гайкасы бұрап шығарылады.
7-қадам
Алдыңғы концентраторды бөлшектеудің соңғы сатысында ол қолмен немесе әмбебап тартқышты қолдана отырып жойылады (егер сіз сәттілікке жетсеңіз).
8-қадам
Тозған мойынтіректерді ауыстырғаннан кейін машинаны құрастырудың барлық келесі әрекеттері кері тәртіпте жүзеге асырылады.
